Autem do Paradise Valley a soutěsky Tamraght

Čtyřicet kilometrů od pláže do vnitrozemí a poslední úsek už není asfaltový. Skutečné horské silnice, skutečný povrch a ustanovení v nájemní smlouvě, které rozhodne, kde vaše cesta skončí.

Pobřežní silnicí k tůním, úsek za úsekem

Údolí Paradise leží asi 40 km od pláže do vnitrozemí a cesta trvá něco málo přes hodinu, takže to vypadá na snadný dopolední výlet. Řidiče pronajatých aut nezaskočí vzdálenost ani ostré zatáčky. Problém je, že asfaltová silnice končí ještě před tůněmi a téměř každá marocká nájemní smlouva kryje jen asfaltové veřejné silnice. Níže uvedené vzdálenosti a časy jsou přibližné, bez zastávek, ale nikdo tudy nejede, aniž by zastavil.

65 km

2h 0m driving

4 stages

  1. 01

    Agadir – pobřežní promenáda Aourir

    12 km 20 min Asfalt, silnice N1

    Snadný úsek na sever po silnici N1, s Atlantikem po levé straně a surfařskými školami u krajnice. Aourir je městečko podél silnice, kterému všichni říkají Banana Village podle stánků s ovocem podél vozovky, a právě tam odbočíte do vnitrozemí. Natankujte zde nebo ještě ve městě. V údolí není spolehlivá čerpací stanice a poslední pumpy na této trase jsou ty, které míjíte při odjezdu z Agadir.

  2. 02

    Aourir Dolní údolí řeky Tamraght

    15 km 28 min Asfalt, úzká silnice

    Odbočka do vnitrozemí je označená směrem na Imouzzer des Ida Outanane a navazuje na rušný úsek silnice N1, proto si zařaďte včas místo prudkého brzdění na poslední chvíli. Silnice se hned zúží, opustí zástavbu a začne stoupat mezi arganovníky a suchým korytem řeky. Povrch je tu kvalitní, ale místy chybí středová čára i svodidla u srázu a v protisměru neustále jezdí taxíky, jejichž řidiči znají každou zatáčku lépe než vy.

  3. 03

    Dolní údolí řeky Tamraght Parkoviště u Údolí Paradise

    13 km 27 min Asfalt, pak rozbitý povrch a brody

    Právě o tomto úseku je celý článek. Asfalt se postupně zhoršuje, od kvalitního přes vyspravený až po rozbitý. Poslední úsek na dno údolí tvoří sypký štěrk a prach a řeku přejedete po nízkých betonových brodech místo mostů. Po deštích v horách přes ně teče voda a z místa řidiče nelze odhadnout její hloubku. Když auto uvázne v brodu, není to smůla. Právě v tu chvíli přestane platit pojištění, za které jste zaplatili.

  4. 04

    Parkoviště u Údolí Paradise Imouzzer des Ida Outanane

    25 km 45 min Asfalt, rozbité úseky

    Volitelná zajížďka a důvod udělat si z výletu celý den místo pouhého dopoledne. Silnice pokračuje nad údolím až do horské vesnice Imouzzer s vodopády, čtvrtečním súkem a výhledem zpět do soutěsky, jaký od samotných tůní neuvidíte. Většina úseku je asfaltová, ale čekají vás rozbité části a občasné padající kamení, takže jízda je pomalá. Pokud jsou tůně na konci léta vyschlé, právě tato část výlet zachrání.

V čem můžete jet

Běžný malý vůz, pokud zůstanete na asfaltu

Obyčejné malé auto, které si rezervuje většina návštěvníků, zvládne pobřežní silnici, stoupání i asfaltovou část údolí bez potíží. Je to výlet po veřejné silnici, ne expedice, a prvních 35 km nevyžaduje nic zvláštního. Dojeďte tam, kde se změní povrch, zaparkujte a zbytek dojděte pěšky.

Crossover nebo malé SUV

Vyšší podvozek opravdu pomáhá na rozbitém asfaltu a sypkém kamení a zmírňuje nárazy od výmolů. Smlouvu na pronájem tím ale nijak nezměníte. Pokud s crossoverem vjedete na nezpevněnou cestu, pojištění se na vás vztahuje stejně jako u hatchbacku, jen se při jízdě cítíte pohodlněji. V aktuální nabídce 100 aut je jen 10 SUV a crossoverů a žádný skutečný terénní vůz.

Jakékoli pronajaté auto za koncem asfaltu nebo v brodu s tekoucí vodou

Právě tohle lidem způsobuje výdaje. Marocké nájemní smlouvy téměř vždy vylučují nezpevněné silnice a poškození podvozku, olejové vany a pneumatik často nekryje ani plné pojištění nabízené u přepážky. Připočtěte odtah ze soutěsky s přerušovaným signálem a poškrábaná olejová vana se promění v nejdražší hodinu dovolené. Od posledního bezpečného parkovacího místa je to kousek pěšky. Využijte ho.

Plně naložené auto se čtyřmi dospělými a zavazadly

Stoupání z Aouriru je dlouhé a malý motor s pěti lidmi rychle ztrácí dech. Po dlouhé úseky počítejte s druhým a třetím rychlostním stupněm, klimatizace motoru přidá zátěž a ostatní vás budou předjíždět. Větší problém je světlá výška: naložené auto sedí níž a na rozbitém úseku na dně údolí se to projeví škrábanci.

Podle sezóny

Listopad až únor limited
V horách je období dešťů a jediná část roku, kdy se silnice opravdu stává nebezpečnou. Řeka Tamraght odvádí vodu z rozsáhlé oblasti ve vyšších polohách, takže bouřka, kterou od pobřeží nevidíte, může do hodiny zaplavit betonové brody. Suché ráno na pláži vám o situaci v soutěsce nic neřekne. Pokud brody tečou, otočte se. Místní u silnice vám to obvykle řeknou dřív, než tam dojedete.
Březen až květen open
Ideální období pro výlet. Zimní deště naplnily tůně, údolí je zelené, oleandry kvetou a ve vnitrozemí je příjemně, ne nesnesitelně horko. O víkendech přijíždějí davy z města, takže rozdíl mezi klidnou soutěskou a frontou na parkoviště udělá ranní výjezd ve všední den.
Červen až srpen limited
Silnice je sjízdná, ale vody často moc není. Na vrcholu léta může být v tůních nízká hladina a voda bývá teplá a zelená. Po suchém roce se hlavní tůně zmenší na mělké nádrže nebo úplně zmizí. Za to vám nikdo nevrátí peníze, protože si tu nic nekupujete. Ve vnitrozemí bývá mnohem tepleji než na pobřeží, proto si vezměte víc vody, než myslíte, že potřebujete, a pokračování do Imouzzeru berte jako záložní plán.
Září až říjen open
Klidné období, zpočátku horké a postupně chladnější. Hladina bývá nejnižší těsně před příchodem podzimních bouřek, které udeří náhle. Zeptejte se ráno v hotelu, než abyste spoléhali na předpověď přečtenou před třemi dny.

Co uvádí nájemní smlouva

  • Téměř každá nájemní smlouva zde omezuje jízdu na asfaltové veřejné silnice. Poslední nezpevněný úsek a brody proto nespadají do pojištění a případné škody zaplatíte vy, ne pojišťovna.
  • Poškození podvozku, olejové vany, pneumatik a kol bývá vyloučeno i z plného pojištění nabízeného u přepážky. Právě tyto čtyři části ohrožují kamenitá cesta a skrytý obrubník.
  • Odtah z nezpevněné silnice obvykle platí nájemce a v soutěsce je signál natolik slabý, že jeho zajištění může trvat dlouho.
  • Limit kilometrů zde obvykle není problém: zpáteční cesta měří přibližně 80 km a 96 z prvních 100 vozů v aktuální nabídce má neomezený počet kilometrů. Přesto si přečtěte voucher, protože u zbývajících 4 je limit omezený.

Podmínky dodavatelů se liší a závazné jsou ty, které máte na vlastním voucheru. Přečtěte si ho před jízdou, ne až po ní. V údolí zároveň není oficiální parkoviště. Zaparkujete na volném místě u silnice a obvykle k vám přijde někdo, kdo si za hlídání auta řekne o malý poplatek. Je to tu běžné a nejde o podvod.

To, co fotografie nezachytí

Všechny fotografie Údolí Paradise vypadají stejně: hladká šedá skála, řada palem a zelená tůň, do které někdo skáče. To všechno je skutečné a jde o opravdu krásný kout marockého vnitrozemí, vzdálený od hotelu na pláži půl dne cesty. Fotografie vám ale neukáže stav posledních čtyř kilometrů silnice, výšku hladiny řeky ani větu v nájemní smlouvě, která rozhoduje o obojím.

Údolí je soutěska, kterou řeka Tamraght vyhloubila v horách za pobřežím v masivu Ida Outanane. Jako každá soutěska závisí na tom, co spadne proti proudu. V březnu je všude voda a tůně jsou dost hluboké na pořádné plavání. V září po suchém roce může být na stejném místě jen teplá zelená louže mezi rozpálenými skalami a lidé, kteří přijeli za fotografií, bývají viditelně zklamaní. Za žádný z těchto stavů nikdo nemůže a z pobřeží, kde si počasí žije po svém, nelze předpovědět ani jeden.

Otázka jízdy je jednodušší a odpověď je jasná. Většina silnice do údolí je asfaltová, ale pak asfalt končí. Přesné místo závisí na tom, jak dávno silnici opravovali. Dál už jedete po rozbitém povrchu, sypkém kamení a betonových brodech přes řeku. Místní auto tudy jezdí každý den. Jenže se na něj nevztahuje nájemní smlouva vylučující nezpevněné cesty, nepojišťuje ho společnost, která po návratu prohlédne podvozek, a neřídí ho někdo, kdo ještě nikdy nepřejížděl brod.

Praktická verze tohoto výletu, která funguje s běžným pronajatým autem od Agadir Travel, je tedy následující: dojeďte po asfaltu, zaparkujte tam, kde se mění povrch, a zbytek dojděte pěšky. Ztratíte dvacet minut. Zachováte si kauci, pojištění i zbytek odpoledne.

Auto se zapnutými světly jede za soumraku po asfaltové horské silnici nad osvětlenou vesnicí v kopcích za Agadirem
Silnice v údolí po západu slunce. Je to pořád stejná silnice, ale jízda je úplně jiná.

Sjeďte ze silnice v údolí, než se setmí

Celý výjezd do vnitrozemí je neosvětlený. Na většině úseků není u srázu svodidlo, zatáčky se objevují bez varování a na krajnici chodí lidé, protože krajnice je tu chodník. K tomu přidejte čelní sklo plné prachu, protijedoucí auta s dálkovými světly a silnici, kterou jste v jedenáct dopoledne zvládli bez potíží, ale která je v sedm večer úplně jiná.

To neznamená, že se večer nedá vrátit. Jen to není nejlepší zakončení dne, na který jste se vydali pro radost. Naplánujte cestu zpět od západu slunce, na samotnou jízdu si nechte hodinu a čtvrt a přidejte rezervu na zastávku u vyhlídky, kterou si cestou dolů budete chtít udělat. Pokud pokračujete do Imouzzeru, potřebujete větší rezervu, protože horská silnice nad údolím je ještě pomalejší.

Ještě jeden důvod, proč vyrazit brzy: pokud je v brodech voda a budete se muset otočit, zůstane vám dost denního světla na jiný program místo návratu domů za tmy, aniž byste něco viděli.

Čtyři věci, které vyřešte, než u Aouriru odbočíte do vnitrozemí

Všechny čtyři vyřešíte na pobřeží, kde je palivo, signál i někdo, koho se můžete zeptat. V soutěsce už nic z toho zařídit nejde.

Přečtěte si ustanovení o silnicích

Ještě před odjezdem z hotelu si ve smlouvě najděte větu o nezpevněných cestách. Je to jediný řádek z celého dokumentu, na kterém dnes záleží, a určuje přesné místo, kde vaše cesta autem skončí.

Natankujte na pobřeží

V údolí není čerpací stanice, na kterou byste se měli spoléhat. Natankujte ve městě nebo v Aouriru, i když ukazatel nádrže vypadá příznivě. Při stoupání se spotřebuje víc paliva než při jízdě po rovinatém pobřeží.

Zeptejte se na stav vody

Zeptejte se v hotelu nebo u stánků s ovocem v Aouriru, jestli řeka teče a zda je v tůních voda. Místní tudy jezdí každý den a odpověď vás nic nestojí.

Vezměte si drobné bankovky

Parkování, čaj i průvodce se platí v hotovosti, neformálně a za mírné částky. Nikde nahoře kartou nezaplatíte a v devět ráno vám nikdo nerozmění velkou bankovku.

Kolik přibližně stojí celodenní výlet

Jde o orientační částky pro plánování, přibližně přepočtené z dirhamů a zaokrouhlené. Cena paliva se mění podle čerpací stanice, neoficiální poplatky podle dne a žádnou z těchto cen neuvádí Agadir Travel. Poslední řádek stojí za přečtení dvakrát.

Výdaj Přibližně Co to ve skutečnosti obnáší
Palivo na zpáteční cestu od pobřeží Přibližně 8 až 12 EUR Asi 80 km tam a zpět plus stoupání, v malém benzínovém autě. Ceny paliva v Maroku se mění, proto tuto částku berte jen jako orientační údaj pro plánování.
Parkování v údolí Přibližně 2 až 3 EUR Neoficiální, bez označení. Auto hlídá ten, kdo je tam právě přítomný. Obvykle se platí v dirhamech, zpravidla kolem 20 až 30. Orientační částka.
Průvodce k tůním Volitelný, cenu si dohodněte předem Nabízejí ho u parkoviště a opravdu se hodí, když je vody málo a cesta není dobře značená. Cenu si dohodněte předem, než vyrazíte, ne až potom.
Čaj, tažín a stůl ve stínu Přibližně 5 až 10 EUR na osobu Jednoduché podniky u silnice v údolí a směrem na Imouzzer. Většina přijímá jen hotovost.
Kolik vás stojí jízda po nezpevněné cestě Potenciálně plná cena opravy Škody na nezpevněné silnici obvykle nejsou kryté pojištěním. To je jediná položka v této tabulce, která může dosáhnout tisíců.

Úzké uličky, malá auta

Silnice do údolí vás naučí dvě věci o autě, které jste si rezervovali. Obě mluví ve prospěch toho nejmenšího, se kterým si vystačíte, ne největšího, na jaké máte.

Úzká mokrá ulička mezi zdmi z červené hlíny v marocké vesnici, přes kterou se sklání bugenvilea. Není tu místo, aby se auta vyhnula
Vesnické uličky jsou takto úzké. Nechte auto na hlavní silnici a zbytek cesty dojděte pěšky.
Malý tmavý hatchback zaparkovaný na dlažbě pod kamenným obloukem, za nímž jsou vidět modré rybářské lodě a palma
Většina lidí tu má malé hatchbacky a ty na asfalt stačí.

Aktuální nabídka vozů v Agadir pro tento výlet

Údaje jsou spočítané z prvních 100 vozů, které níže vrátí vyhledávání. Dostupnost se denně mění, berte je proto jako přehled místní nabídky, ne jako příslib konkrétního vozu.

96

s neomezeným počtem kilometrů

Osmdesátikilometrová zpáteční cesta i zajížďka do Imouzzeru jsou pro neomezený limit maličkost a skoro všechna auta zde ho mají.

86

bez jakékoli kauce

Nejvyšší počet v celé naší síti. Nic to ale nemění na podmínkách smlouvy ohledně nezpevněných cest, proto si je přečtěte tak jako tak.

10

SUV a crossovery

Tvoří jen malou část nabídky a žádné z nich není skutečné terénní auto. Hodí se pro pohodlnější jízdu po rozbitém asfaltu, ale nemění, kam smíte jet.

48

automatů oproti 52 vozům s manuální převodovkou

Na Maroko neobvykle vyrovnaný poměr. Automat je tu proto reálnou možností, ne šťastnou náhodou na silnici do kopce.

Zkontrolujte podmínky pro jízdu a pak rezervujte

Počet kilometrů, typ převodovky i výši kauce uvidíte u každého auta ještě před rezervací a Agadir Travel vám podmínky dodavatele ukáže přímo, ne až po kliknutí na odkaz.

Vyhledat dostupná auta

Auta dostupná pro cestu do údolí

Aktuální nabídka dodavatelů v Agadir. U každého auta si ověřte limit kilometrů a omezení pro jízdu po silnicích, protože právě na těchto dvou řádcích při podobném výletu záleží.

Agadir · every term on one sheet · 14 attributes per car

Every line, one car at a time

/

Insurance and rental terms are confirmed by the operator before you pay. The whole fleet is on the sheet

Na co se lidé ptají, než vyrazí

Ano, pokud zůstanete na asfaltu, který vede většinu cesty. Běžný malý vůz zvládne pobřežní silnici i stoupání do údolí bez potíží. Nepokračujte ale za místo, kde končí asfalt, ani nepřejíždějte brod s tekoucí vodou. Zaparkujte, kde končí kvalitní povrch, a zbytek dojděte pěšky. K tůním je to už jen kousek, na jaře je cesta dobře viditelná a chůze vás nic nestojí. Jízda vám ale může přinést účet za opravu, který pojišťovna odmítne proplatit.
Ne. To je nejdůležitější informace na této stránce. Pobřežní silnice N1 i stoupání do vnitrozemí od Aouriru jsou asfaltové a udržované. Poslední úsek na dno údolí se zhoršuje, asfalt je nejprve vyspravený a potom přechází v sypký štěrk a prach. Řeku přejedete po nízkých betonových brodech místo po řádných mostech. To, kam až sahá kvalitní povrch, závisí na tom, kdy silnici naposledy opravovali a jak ji poškodila poslední bouřka.
Obvykle ne. Nájemní smlouvy v Maroku téměř vždy omezují jízdu na asfaltové veřejné silnice, takže jakmile kola opustí asfalt, pojištění, za které jste zaplatili, obvykle přestává platit. To se týká i rozšířeného pojištění nabízeného u přepážky. Poškození podvozku, olejové vany, pneumatik a kol bývá často vyloučeno navíc a odtah z nezpevněné cesty obvykle platí nájemce. Zkontrolujte si vlastní voucher, protože rozhoduje jeho přesné znění, ne shrnutí na webu.
Bez zastávek něco málo přes hodinu jedním směrem na vzdálenost přibližně 40 km. Prvních 12 km po pobřeží do Aouriru uběhne rychle. Za odbočkou do vnitrozemí se záměrně jede pomalu: silnice úzká a stoupající, nepřehledné zatáčky, protijedoucí auta a stále horší povrch. Vyhraďte si nejméně celé dopoledne. Pokud potom pokračujete do Imouzzer des Ida Outanane, počítejte s celým dnem.
Ne. Tůně závisí na zimních a jarních deštích v horách za pobřežím. Koncem léta po suchém roce mohou být mělké, teplé a zelené, nebo úplně vyschnout. Spolehlivé období je od března do května. V zimě hrozí opačný problém: po silných deštích řeka prudce teče, brody mohou být neprůjezdné a údolí je skutečně nebezpečné, ne jen zklamáním. Zeptejte se místních ráno, kdy se chystáte vyrazit.
Není tu oficiální parkoviště ani parkovací automat. Stejně jako ostatní zajedete na rovný kus půdy u silnice a obvykle se objeví někdo, kdo si řekne o malý poplatek za hlídání auta. Bývá to kolem 20 až 30 dirhamů, tedy přibližně 2 až 3 EUR, a jde o běžnou místní praxi, ne podvod. Vezměte si drobné bankovky, nenechávejte uvnitř nic na očích a částku si dohodněte při příjezdu, ne až po návratu.

Další možnosti pronájmu auta ve městě Agadir

Letiště Nejnižší ceny Bez vkladu Automaticky SUV a 4x4 Pobřeží Taghazoutu