נסיעה לעמק פרדייז ולנקיק טמרגט

ארבעים קילומטרים פנימה מקו החוף, ואת הקילומטרים האחרונים לא עושים על אספלט. שלבים אמיתיים, משטחים אמיתיים, והסעיף בחוזה ההשכרה שקובע היכן תעצרו.

מכביש החוף לבריכות, קטע אחר קטע

Paradise Valley נמצא כ-40 ק״מ פנימה מהחוף, והנסיעה אורכת קצת יותר משעה, כך שהיא נשמעת כמו טיול בוקר קליל. מה שמפתיע נהגים של רכבים שכורים אינו המרחק או הפיתולים. האספלט מסתיים לפני הבריכות, וכמעט כל חוזי ההשכרה במרוקו מכסים רק כבישים ציבוריים סלולים. המרחקים והזמנים שלמטה משוערים, נמדדו ללא עצירות, ואיש לא נוסע בדרך הזאת בלי לעצור.

65 km

2h 0m driving

4 stages

  1. 01

    טיילת החוף של Agadir Aourir

    12 km 20 min סלול, כביש N1

    החלק הקל: נסיעה צפונה לאורך החוף בכביש N1, כשהאוקיינוס האטלנטי משמאלכם ובתי ספר לגלישה לצד הדרך. Aourir היא העיירה שלצד הכביש שכולם מכנים Banana Village, בזכות דוכני הפירות לאורך הכביש, ושם פונים פנימה. מלאו דלק כאן או לפני שתעזבו את העיר. אין בעמק תחנת דלק אמינה, ותחנות הדלק האחרונות בדרך הן אלה שחולפים על פניהן כשיוצאים מ-Agadir.

  2. 02

    Aourir החלק התחתון של עמק Tamraght

    15 km 28 min סלול, צר

    הפנייה פנימה מסומנת לכיוון Imouzzer des Ida Outanane, והיא מגיעה בקטע עמוס של כביש N1. בחרו נתיב מוקדם במקום לבלום ברגע האחרון. הכביש מצטמצם מיד, הבתים נעלמים מאחוריכם והדרך מתחילה לטפס בין עצי ארגן לערוץ נהר יבש. כאן הכביש סלול היטב, אבל בחלקים ממנו אין קו הפרדה, אין מעקה בצד המדרון ויש זרם קבוע של מוניות שבאות ממול והנהגים שלהן מכירים את העיקולים טוב מכם.

  3. 03

    החלק התחתון של עמק Tamraght חניון Paradise Valley

    13 km 27 min סלול, ואז משובש, עם מעברי מים

    על הקטע הזה מדבר כל העמוד. האספלט מידרדר ממצב טוב לטלאים ואז לכביש משובש. בקטע האחרון אל רצפת העמק יש אבנים רופפות ואבק, ואת הנהר חוצים במעבירי מים נמוכים מבטון במקום בגשרים. אחרי גשם בהרים המים זורמים במעברים האלה, ואי אפשר להעריך את עומקם ממושב הנהג. אם המכונית נכבית במעבר מים, זה לא סיפור על מזל רע. זה הרגע שבו הביטוח ששילמתם עליו מפסיק לכסות אתכם.

  4. 04

    חניון Paradise Valley Imouzzer des Ida Outanane

    25 km 45 min סלול, עם קטעים משובשים

    אופציונלי, וזה מה שהופך את הנסיעה ליום מלא במקום לטיול בוקר. הדרך ממשיכה לעלות מעבר לעמק אל כפר ההר Imouzzer, עם המפלים שלו, שוק יום חמישי והנוף חזרה אל תוך הקניון שלא נשקף מהבריכות עצמן. רוב הדרך סלולה, אך יש בה קטעים משובשים ומפולות סלע מזדמנות, והנסיעה איטית. אם הבריכות יבשות בסוף הקיץ, הקטע הזה הוא מה שיציל לכם את היום.

באיזה רכב תוכלו לעשות זאת

האצ׳בק חסכונית רגילה, כל עוד נוסעים על האספלט

המכונית הקטנה והרגילה שרוב המבקרים שוכרים מתמודדת בלי קושי עם כביש החוף, העלייה והקטע הסלול בעמק. זו נסיעת חופשה בכביש ציבורי, לא מסע שטח, וה-35 הקילומטרים הראשונים לא דורשים שום דבר מיוחד. סעו עד המקום שבו המשטח משתנה, חנו והמשיכו ברגל.

קרוסאובר או SUV קטן

מרווח הגחון הגבוה יותר בהחלט עוזר על אספלט משובש ואבנים רופפות, והופך את הבורות לפחות מורגשים. אבל הוא לא משנה אף מילה בחוזה ההשכרה שלכם. קרוסאובר שנכנס לדרך לא סלולה אינו מכוסה בדיוק כמו האצ׳בק, פשוט נוח לו יותר בזמן שזה קורה. מתוך 100 המכוניות הזמינות כעת כאן, יש רק 10 רכבי SUV וקרוסאובר, ואין בכלל קטגוריה אמיתית לנהיגת שטח.

כל רכב שכור, אחרי סוף האספלט או דרך מעבר מים שזורמים בו מים

זאת האפשרות שעלולה לעלות לכם ביוקר. חוזי השכרה במרוקו מחריגים כמעט תמיד דרכים לא סלולות, וגם מוצרי הביטוח המלא שנמכרים בדלפק מחריגים לעיתים קרובות נזק לתחתית הרכב, לאגן השמן ולצמיגים. הוסיפו לכך חשבון חילוץ מעמק עם קליטה סלולרית חלקית, ושריטה באגן השמן תהפוך לשעה היקרה ביותר בחופשה. ההליכה מהחניה האחרונה שעל משטח יציב קצרה. המשיכו ברגל.

מכונית מלאה בארבעה מבוגרים ובמטען

העלייה מ-Aourir ממושכת, ומנוע קטן שמוביל חמישה אנשים מאבד מהר את המרץ בדרך למעלה. צפו לנסיעה בהילוך שני ושלישי לאורך קטעים ארוכים, כשהמזגן נאבק בעלייה וכשכל הזמן עוקפים אתכם. הבעיה הגדולה יותר היא מרווח הגחון: מכונית עמוסה יושבת נמוך יותר, וזה מורגש כשריטה דווקא בקטע המשובש שבתחתית העמק.

לפי עונה

נובמבר עד פברואר limited
עונת הגשמים בהרים, והתקופה היחידה בשנה שבה הדרך באמת נעשית מסוכנת. נהר Tamraght מתנקז מאזור הררי נרחב, לכן סערה שאינכם רואים מהחוף יכולה להציף את מעבירי המים בתוך שעה. בוקר יבש בחוף לא אומר דבר על מה שקורה בקניון. אם המים זורמים במעברים, התשובה היא להסתובב. המקומיים לצד הדרך בדרך כלל יעדכנו אתכם לפני שתגיעו אליהם.
מרץ עד מאי open
התקופה שבה התנאים אידיאליים. גשמי החורף מילאו את הבריכות, העמק ירוק, ההרדוף פורח והטמפרטורה בפנים הארץ נעימה במקום מעיקה. בסופי שבוע מגיעים המונים מהעיר, לכן יציאה בבוקר של יום חול היא ההבדל בין קניון שקט לתור בכניסה לחניון.
יוני עד אוגוסט limited
הדרך במצב טוב, אבל לא פעם אין מספיק מים. בשיא הקיץ הבריכות עלולות להיות רדודות, חמימות וירוקות, ובשנה שחונה הבריכות המרכזיות מצטמצמות לשלוליות רדודות או נעלמות לגמרי. במקרה כזה לא מגיע לכם החזר, כי לא שילמתם על שום דבר. בפנים הארץ חם בהרבה מאשר בחוף, לכן קחו יותר מים ממה שנראה לכם שתצטרכו והתייחסו לנסיעה ל-Imouzzer כאל תוכנית גיבוי.
ספטמבר עד אוקטובר open
תקופה שקטה. בתחילתה עדיין חם, ובהמשך מתקרר. מפלס המים בדרך כלל בשפל לפני סערות הסתיו, וכשהן מגיעות הן פתאומיות. בעונה הזאת כדאי לשאול במלון בבוקר עצמו ולא לסמוך על תחזית שקראתם לפני שלושה ימים.

מה כתוב בהסכם ההשכרה

  • כמעט כל חוזי ההשכרה כאן מגבילים את הנסיעה לכבישים ציבוריים סלולים. לכן הקטע הלא סלול ומעברי המים נותרים לגמרי מחוץ לכיסוי, וכל נזק בהם יחויב על חשבונכם ולא על חשבון חברת הביטוח.
  • נזק לתחתית הרכב, לאגן השמן, לצמיגים ולגלגלים מוחרג לעיתים קרובות גם ממוצרי הביטוח המלא שנמכרים בדלפק. אלה בדיוק ארבעת הדברים שעלולים להיפגע בדרך אבנים או מפגיעה באבן שפה מוסתרת.
  • חילוץ מדרך לא סלולה מחויב בדרך כלל לשוכר, והקליטה הסלולרית בקניון חלקית, כך שהזמנת חילוץ עלולה להתארך.
  • בדרך הזאת הקילומטראז׳ כמעט אף פעם אינו המגבלה: הנסיעה הלוך ושוב היא כ-80 ק״מ, וב-96 מתוך 100 המכוניות הראשונות שמופיעות כרגע יש קילומטראז׳ ללא הגבלה. בכל זאת, קראו את שובר ההזמנה, כי ארבע המכוניות הנותרות אינן כוללות את האפשרות הזאת.

התנאים משתנים מספק לספק, והמחייבים הם אלה שמופיעים בשובר ההזמנה שלכם. קראו אותו לפני הנסיעה ולא אחריה. בנפרד, אין בעמק חניון רשמי. חונים במשטח קרקע לצד הדרך, ובדרך כלל מישהו ייגש לבקש סכום קטן תמורת השגחה על המכונית. זהו נוהג מקובל כאן.

מה שהתמונות לא מראות

כל תמונה של Paradise Valley נראית אותו דבר: סלע אפור וחלק, שורת דקלים, בריכה ירוקה ומישהו שקופץ לתוכה. כל זה אמיתי, וזה באמת מקום יפהפה בעורף הכפרי של מרוקו, במרחק חצי בוקר נסיעה ממלון על החוף. מה שהתמונה לא יכולה להראות הוא מצבם של ארבעת הקילומטרים האחרונים של הדרך, גובה המים בנהר או המשפט בחוזה ההשכרה שקובע את שניהם.

העמק הוא קניון שחתר נהר Tamraght בהרים שמאחורי החוף, במסיב Ida Outanane, וכמו בכל קניון, מצבו תלוי במה שקורה במעלה הזרם. במרץ יש מים בכל מקום והבריכות עמוקות מספיק לשחייה של ממש. בספטמבר של שנה שחונה, אותו מקום יכול להיות שלולית ירוקה וחמימה בין סלעים לוהטים, ומי שנסעו לשם בציפייה לתמונה נראים מאוכזבים בעליל. זה לא באשמת איש, ואי אפשר לחזות איזה מצב יתקבל מהחוף, שבו מזג האוויר מתנהל לפי הכללים שלו.

לשאלת הנהיגה יש תשובה פשוטה וברורה. הדרך לעמק סלולה ברובה, ואז כבר לא, והמקום המדויק שבו היא מפסיקה להיות סלולה תלוי במועד התיקון האחרון. משם נוסעים על משטח משובש, אבנים רופפות ומעבירי מים מבטון שחוצים את הנהר. רכב מקומי נוסע שם מדי יום. אבל הוא לא כפוף לחוזה השכרה שמחריג דרכים לא סלולות, אינו מבוטח אצל חברה שתבדוק את תחתית הרכב כשתחזירו אותו, וגם לא נהוג בידי מי שמעולם לא חצה מעבר מים.

לכן הדרך הנבונה לעשות את הטיול הזה, שמתאימה לרכב שכור רגיל מ-Agadir Travel, היא לנסוע על האספלט, לחנות במקום שבו המשטח משתנה ולהמשיך ברגל. תפסידו עשרים דקות. הפיקדון, הביטוח ושארית אחר הצהריים יישארו אצלכם.

מכונית עם פנסים דולקים נוסעת בכביש הררי סלול בשעת בין ערביים, מעל כפר מואר בהרים שמאחורי Agadir
הדרך לעמק אחרי השקיעה. זו אותה הדרך, אבל הנסיעה בה שונה לגמרי.

צאו מכביש העמק לפני רדת החשכה

העלייה פנימה אינה מוארת לכל אורכה. ברוב חלקי הדרך אין מעקה בצד המדרון, העיקולים מופיעים בלי אזהרה והשוליים משמשים את הולכי הרגל כי הם המדרכה. הוסיפו לכך שמשה קדמית מאובקת ואורות גבוהים של רכבים ממול, והדרך שנראתה סבירה באחת עשרה בבוקר הופכת למשהו אחר לגמרי בשבע בערב.

אין פירוש הדבר שאי אפשר לחזור בערב. פשוט לא כדאי לסיים כך יום שנהגתם בו להנאתכם. חשבו לאחור משעת השקיעה, הקדישו שעה ורבע לדרך עצמה והשאירו מרווח לעצירה שתרצו לעשות בתצפית בדרך למטה. אם אתם ממשיכים ל-Imouzzer, תצטרכו מרווח גדול יותר, כי כביש ההר שמעל העמק איטי עוד יותר.

עוד סיבה לצאת מוקדם: אם מעברי המים זורמים ותצטרכו להסתובב, יישאר לכם מספיק אור יום לשנות את התוכניות וליהנות משאר היום, במקום לנסוע הביתה בחושך בלי שראיתם דבר.

ארבעה דברים שכדאי לסגור לפני שפונים פנימה ב-Aourir

את כל הארבעה בודקים בחוף, במקום שבו יש דלק, קליטה ומישהו שאפשר לשאול. אי אפשר לסדר אף אחד מהם אחרי שנכנסים לקניון.

קראו את הסעיף על הכביש

מצאו בחוזה את המשפט שעוסק בדרכים לא סלולות, לפני שתעזבו את המלון. זו השורה האחת במסמך כולו שתהיה חשובה היום, והיא קובעת בדיוק היכן הנסיעה שלכם מסתיימת.

תדלקו בחוף

אין תחנת דלק בעמק שאפשר לסמוך עליה. מלאו את המכל בעיר או ב-Aourir, גם אם נראה שיש לכם מספיק דלק, כי העלייה צורכת יותר נסיעה מאשר בכביש חוף מישורי.

בררו מה מצב המים

שאלו במלון או בדוכני הפירות ב-Aourir אם הנהר זורם ואם יש מים בבריכות. אנשים נוסעים בדרך הזאת מדי יום, והתשובה לא עולה כלום.

הצטיידו בשטרות קטנים

חניה, תה ומדריך משלמים במזומן, באופן לא רשמי ובסכומים צנועים. כאן למעלה לא מקבלים כרטיסים, ובתשע בבוקר לאף אחד לא יהיה עודף משטר גדול.

כמה עולה היום, בערך

אלה סכומים משוערים לצורכי תכנון, שהומרו מדירהם ועוגלו. מחיר הדלק משתנה בתחנה, העלויות הלא רשמיות משתנות מיום ליום, ו-Agadir Travel לא מצטטת כאן מחירים. כדאי לקרוא את השורה האחרונה פעמיים.

במהלך היום משוער מה זה בפועל
דלק, נסיעה הלוך ושוב מהחוף כ-8 עד 12 אירו כ-80 ק״מ הלוך ושוב, בתוספת העלייה, במכונית קטנה עם מנוע בנזין. מחירי הדלק במרוקו משתנים, לכן התייחסו לכך כסכום משוער לתכנון.
חניה בעמק כ-2 עד 3 אירו לא רשמית, ללא סימון, ובאחריות מי שנמצא שם באותו יום. בדרך כלל מבקשים תשלום בדירהם, לרוב באזור 20 עד 30 דירהם. סכום משוער.
מדריך שיוריד אתכם לבריכות אופציונלי, סכמו מראש מדריכים מציעים את שירותיהם בחניון, והם מועילים באמת כשהמים נמוכים והמסלול אינו ברור. סכמו את המחיר לפני שיוצאים לדרך, ולא אחר כך.
תה, טאג׳ין ושולחן בצל כ-5 עד 10 אירו לאדם מקומות פשוטים לצד הדרך בעמק ובדרך ל-Imouzzer. ברובם מקבלים מזומן בלבד.
המחיר של נסיעה בדרך העפר ייתכן שכל עלות התיקון נזק בדרכים לא סלולות בדרך כלל אינו מכוסה. זאת השורה היחידה בטבלה הזאת שעלולה להגיע לאלפי אירו.

סמטאות צרות, מכוניות קטנות

שני דברים שהדרך לעמק מלמדת אתכם על הרכב שהזמנתם, ושניהם מצביעים על בחירת הרכב הקטן ביותר שתוכלו להסתדר איתו, ולא הגדול ביותר שתוכלו להרשות לעצמכם.

סמטה צרה ורטובה בין קירות אדמה אדומים בכפר מרוקאי, עם בוגנוויליה המשתרכת מעל הדרך וללא מקום למעבר מכונית
הסמטאות בכפרים צרות כל כך. השאירו את המכונית בכביש הראשי והמשיכו ברגל.
האצ׳בק קטנה וכהה חונה על אבני ריצוף מתחת לקשת אבן, וברקע סירות דיג כחולות ועץ דקל
רוב האנשים נוהגים כאן בהאצ׳בק קטנה, והיא מספיקה לנסיעה על האספלט.

צי הרכב הזמין כרגע ב-Agadir, כפי שהוא נראה לטיול הזה

ספירה מתוך 100 המכוניות הראשונות שתוצאות החיפוש שלמטה מציגות. הזמינות משתנה מדי יום, לכן אלה משקפים את אופי השוק המקומי ולא מבטיחים דבר לגבי רכב מסוים.

96

עם קילומטראז׳ ללא הגבלה

נסיעה הלוך ושוב של 80 ק״מ, בתוספת ההמשך ל-Imouzzer, היא עניין פעוט כשאין מגבלת קילומטרים, ולכמעט כל הרכבים כאן יש אפשרות כזאת.

86

שלא דורשות פיקדון כלל

המספר הגבוה ביותר בכל הרשת שלנו. הוא לא משנה את מה שכתוב בחוזה על דרכים לא סלולות, לכן קראו גם את הסעיף הזה.

10

רכבי SUV ורכבי קרוסאובר

חלק קטן ממבחר הרכבים, ואין בו קטגוריה אמיתית לנהיגת שטח. הם נוחים לנסיעה על אספלט משובש, אבל לא משנים את הכבישים שמותר לנסוע בהם.

48

תיבות הילוכים אוטומטיות לעומת 52 ידניות

חלוקה מאוזנת באופן חריג למרוקו, כך שכאן בקשה לרכב אוטומטי היא מציאותית ולא עניין של מזל בכביש שעולה להר.

בדקו את הסעיף על הכביש, ואז הזמינו

הקילומטראז׳, סוג תיבת ההילוכים והפיקדון מוצגים בכל רכב לפני שמתחייבים, ו-Agadir Travel מציגה את תנאי הספקים לפניכם ולא מסתירה אותם מאחורי קישור.

חיפוש מכוניות זמינות

מכוניות זמינות לנסיעה לעמק

זמינות עדכנית אצל הספקים ב-Agadir. בדקו את מדיניות הקילומטראז׳ ואת הגבלות הכביש של כל רכב, כי אלה שתי השורות שחשובות ביום כזה.

Agadir · every term on one sheet · 14 attributes per car

Every line, one car at a time

/

Insurance and rental terms are confirmed by the operator before you pay. The whole fleet is on the sheet

שאלות שאנשים שואלים לפני היציאה לדרך

כן, עד קצה האספלט, וזה מכסה את רוב הדרך. האצ׳בק חסכונית רגילה מתמודדת בלי בעיה עם כביש החוף והעלייה לעמק. מה שלא כדאי לעשות הוא להמשיך אחרי סוף המשטח הסלול או לחצות מעבר מים שזורמים בו מים. חנו במקום שבו המשטח הטוב מסתיים והמשיכו ברגל. הדרך שנותרה לבריכות קצרה, באביב השביל ברור, וההליכה לא עולה דבר. נסיעה ברכב עלולה לעלות לכם בחשבון תיקונים שחברת הביטוח תסרב לכסות.
לא, וזו העובדה החשובה ביותר בעמוד. כביש N1 לאורך החוף והעלייה פנימה מ-Aourir סלולים ומתוחזקים. בדרך האחרונה אל רצפת העמק יש תחילה אספלט עם טלאים, ואז אבנים רופפות ואבק. את הנהר חוצים במעבירי מים נמוכים מבטון ולא בגשרים של ממש. המקום שבו מסתיים המשטח הסלול משתנה לפי מועד תיקון הדרך והנזק שגרמה הסערה האחרונה.
בדרך כלל לא. חוזי השכרה במרוקו כמעט תמיד מגבילים את הנסיעה לכבישים ציבוריים סלולים. ברגע שהגלגלים עוזבים את האספלט אתם בדרך כלל מחוץ לכיסוי ששילמתם עליו, כולל הרחבת הביטוח המלא הנמכרת בדלפק. נזק לתחתית הרכב, לאגן השמן, לצמיגים ולגלגלים מוחרג לעיתים קרובות בנוסף, ועלות חילוץ מדרך לא סלולה מחויבת בדרך כלל לשוכר. בדקו את שובר ההזמנה שלכם, כי הנוסח שמופיע בו הוא הקובע, לא הסיכום באתר.
קצת יותר משעה לכל כיוון ללא עצירות, למרחק של כ-40 ק״מ. 12 הקילומטרים הראשונים לאורך החוף, עד Aourir, עוברים במהירות. כל מה שמגיע אחרי הפנייה פנימה איטי מטבעו: כביש צר ומטפס, עיקולים ללא שדה ראייה, תנועה ממול ומשטח שהולך ומשתבש. הקדישו לפחות בוקר שלם, ויום שלם אם תמשיכו אחר כך ל-Imouzzer des Ida Outanane.
לא. הבריכות תלויות בגשמי החורף והאביב בהרים שמאחורי החוף. בסוף הקיץ, בשנה שחונה, הן עלולות להיות רדודות, חמימות וירוקות או להיעלם לגמרי. מרץ עד מאי הם התקופה הבטוחה יותר. בחורף יש בעיה הפוכה: אחרי גשם כבד הנהר זורם בעוצמה, מעברי המים עלולים להיות בלתי עבירים והעמק נעשה מסוכן באמת, לא רק מאכזב. בררו במקום בבוקר שבו אתם מתכננים לנסוע.
אין חניון רשמי ואין מדחן. מצטרפים לכולם וחונים על משטח ישר לצד הדרך, ובדרך כלל מישהו מופיע ומבקש סכום קטן כדי להשגיח על המכונית. לרוב מדובר באזור 20 עד 30 דירהם, בערך 2 עד 3 אירו. זהו הסדר מקומי מקובל ולא תרמית. הצטיידו בשטרות קטנים, אל תשאירו שום דבר גלוי בתוך המכונית וסכמו את הסכום כשתגיעו, לא כשתחזרו.

אפשרויות נוספות להשכרת רכב ב-Agadir

שדה תעופה המחירים הנמוכים ביותר ללא פיקדון אוטומטי רכבי SUV ו־4x4 חוף תאגזוט