Cu mașina spre Paradise Valley și defileul Tamraght

La patruzeci de kilometri în interiorul țării față de plajă, iar ultimii kilometri nu sunt asfaltați. Etape reale, suprafețe reale și clauza din contractul de închiriere care decide până unde poți merge.

Drumul de pe coastă până la bazine, etapă cu etapă

Paradise Valley se află la aproximativ 40 km în interiorul țării față de plajă, iar drumul durează puțin peste o oră, așa că pare o excursie ușoară de dimineață. Cei care conduc mașini închiriate nu sunt luați prin surprindere de distanță sau de serpentine, ci de faptul că asfaltul se termină înainte de bazine, iar aproape toate contractele de închiriere din Maroc acoperă doar drumurile publice asfaltate. Distanțele și duratele de mai jos sunt aproximative, fără opriri, deși nimeni nu parcurge drumul acesta fără să se oprească.

65 km

2h 0m driving

4 stages

  1. 01

    Faleza din Agadir Aourir

    12 km 20 min Asfaltat, N1

    Partea ușoară, spre nord de-a lungul coastei pe drumul N1, cu Atlanticul în stânga și școlile de surf de-a lungul acostamentului. Aourir este orașul de pe șosea numit de toată lumea Banana Village datorită tarabelor cu fructe de pe marginea drumului și locul în care virați spre interior. Faceți plinul aici sau înainte să plecați din oraș. În vale nu există combustibil pe care să vă puteți baza, iar ultimele benzinării de pe acest drum sunt cele pe lângă care treceți la ieșirea din Agadir.

  2. 02

    Aourir Valea inferioară a râului Tamraght

    15 km 28 min Asfaltat, îngust

    Drumul spre interior este semnalizat către Imouzzer des Ida Outanane și intră într-o porțiune aglomerată din N1, așa că alegeți din timp banda, în loc să frânați în ultimul moment. Drumul se îngustează imediat, lasă casele în urmă și începe să urce printre arbori de argan și albia secată a râului. Aici este asfaltat corespunzător, dar pe alocuri nu există marcaj pe mijloc, lipsește parapetul pe partea cu prăpastia, iar taxiurile care vin din sens opus se țin lanț și cunosc curbele mai bine decât dumneavoastră.

  3. 03

    Valea inferioară a râului Tamraght Parcarea din Paradise Valley

    13 km 27 min Asfaltat, apoi deteriorat, cu vaduri

    Despre această etapă este vorba pe toată pagina. Asfaltul se degradează treptat, de la bun la peticit și apoi la deteriorat, iar ultimul segment până la fundul văii este acoperit cu pietriș și praf. Râul se traversează pe podețe joase din beton, nu pe poduri. După ploaie în munți, apa curge peste podețe, iar din scaunul șoferului este imposibil să-i apreciați adâncimea. O mașină care se oprește într-un vad nu este o poveste despre ghinion. Este momentul în care asigurarea pentru care ați plătit nu se mai aplică.

  4. 04

    Parcarea din Paradise Valley Imouzzer des Ida Outanane

    25 km 45 min Asfaltat, cu porțiuni deteriorate

    Opțional, dar acesta este motivul pentru care merită să vă rezervați o zi întreagă, nu doar o dimineață. Drumul continuă să urce după vale până la satul montan Imouzzer, cu cascadele sale, târgul de joi și o priveliște înapoi spre defileu pe care bazinele în sine nu v-o pot oferi. Cea mai mare parte a drumului este asfaltată, dar are porțiuni deteriorate și câte o cădere de pietre, iar înaintarea este lentă. Dacă bazinele sunt secate la sfârșitul verii, această etapă salvează excursia.

Ce poți face cu ea

Un hatchback economic standard, atât timp cât rămâneți pe asfalt

Mașina mică obișnuită, pe care o închiriază cei mai mulți vizitatori, se descurcă fără dificultăți pe drumul de coastă, pe urcuș și pe porțiunea asfaltată din vale. Este o plimbare pe un drum public, nu o expediție, iar primii 35 km nu cer nimic special. Conduceți până la locul unde se schimbă suprafața, parcați și continuați pe jos.

Un crossover sau un SUV mic

Garda la sol suplimentară chiar ajută pe asfaltul deteriorat și pe pietriș, iar gropile se simt mai puțin. Dar nu schimbă niciun cuvânt din contractul de închiriere. Dacă intrați cu un crossover pe un drum neasfaltat, nu sunteți acoperiți exact la fel ca într-un hatchback, doar că deplasarea este mai confortabilă. În lista actuală de 100 de mașini de aici sunt doar 10 SUV-uri și crossover-uri și nicio categorie veritabilă pentru off-road.

Orice mașină închiriată, după capătul asfaltului sau printr-un vad cu apă în mișcare

Aceasta este situația care îi costă bani pe oameni. Contractele de închiriere din Maroc exclud aproape întotdeauna drumurile neasfaltate, iar daunele la partea inferioară, baia de ulei și anvelope sunt deseori excluse chiar și din asigurarea completă vândută la ghișeu. Adăugați costul recuperării unei mașini dintr-o vale cu semnal telefonic slab și o baie de ulei zgâriată devine cea mai costisitoare oră a vacanței. De la ultimul loc de parcare cu teren solid până la poteci este puțin de mers pe jos. Continuați așa.

O mașină încărcată complet, cu patru adulți și bagaje

Urcușul de la Aourir este lung și susținut, iar motorul mic al unei mașini cu cinci persoane își pierde repede suflul. Așteptați-vă să mergeți mult timp în treapta a doua sau a treia, cu aerul condiționat în funcțiune, și să fiți depășiți de alte mașini. Problema mai mare este garda la sol: o mașină încărcată stă mai jos, iar pe porțiunea deteriorată de la fundul văii acest lucru se simte când atingeți ceva.

În funcție de sezon

Noiembrie – februarie limited
Sezonul ploios în munți și singura perioadă a anului în care drumul devine cu adevărat periculos. Râul Tamraght colectează apa dintr-o zonă întinsă de teren înalt, așa că o furtună pe care nu o puteți vedea de pe coastă poate acoperi podețele cu apă într-o oră. O dimineață senină pe plajă nu vă spune nimic despre ce se întâmplă în defileu. Dacă vadurile au apă, întoarceți-vă, iar localnicii de pe marginea drumului vă vor anunța de obicei înainte să ajungeți atât de departe.
Martie – mai open
Perioada în care totul merge bine. Ploile de iarnă au umplut bazinele, valea este verde, oleandrul a înflorit, iar temperatura din interiorul țării este plăcută, nu sufocantă. În weekend vin mulți oameni din oraș, așa că plecarea într-o dimineață din timpul săptămânii face diferența între un defileu liniștit și o coadă la parcare.
Iunie – august limited
Drumul este în regulă, dar adesea nu și nivelul apei. În toiul verii, bazinele pot fi puțin adânci, calde și verzi, iar într-un an secetos cele principale se pot micșora până devin niște adâncituri puțin adânci sau pot dispărea cu totul. Nimeni nu vă datorează o rambursare pentru asta, fiindcă nu este nimic de cumpărat. Temperaturile în interiorul țării sunt mult mai mari decât pe coastă, așa că luați mai multă apă decât credeți că vă trebuie și păstrați continuarea spre Imouzzer ca plan de rezervă.
Septembrie – octombrie open
Perioada este liniștită, cu vreme caldă la început și răcoroasă spre final. Nivelul apei este de obicei cel mai scăzut înainte de venirea furtunilor de toamnă, iar acestea apar pe neașteptate. În această perioadă, întrebați la hotel în dimineața plecării, în loc să vă bazați pe prognoza citită cu trei zile înainte.

Ce prevede contractul de închiriere

  • Aproape toate contractele de închiriere vă limitează la drumurile publice asfaltate, ceea ce exclude complet porțiunea neasfaltată de la final și traversarea vadurilor din acoperire. Orice daună de acolo va fi suportată de dumneavoastră, nu de asigurator.
  • Daunele la partea inferioară, baia de ulei, anvelope și jante sunt deseori excluse chiar și din asigurările complete vândute la ghișeu, iar acestea sunt exact cele patru lucruri pe care le pot avaria un drum pietros și o bordură ascunsă.
  • Recuperarea unei mașini de pe un drum neasfaltat este de obicei facturată chiriașului, iar semnalul telefonic din defileu este atât de slab încât organizarea recuperării durează.
  • În acest caz, kilometrajul este rareori o problemă: drumul dus-întors are aproximativ 80 km, iar 96 din primele 100 de mașini din lista actuală au kilometraj nelimitat. Verificați oricum voucherul, fiindcă cele 4 care nu au această opțiune există.

Condițiile furnizorilor diferă, iar cele care vi se aplică sunt cele tipărite pe propriul voucher. Citiți-l înainte să porniți, nu după. Separat, în vale nu există o parcare oficială. Veți parca pe un petic de teren de pe marginea drumului, iar de obicei cineva va veni să vă ceară o sumă mică pentru a supraveghea mașina. Aici este ceva normal, nu o înșelătorie.

Partea pe care fotografiile o omit

Toate fotografiile din Paradise Valley sunt la fel: stâncă gri netedă, un șir de palmieri, un bazin verde și cineva care sare în el. Toate acestea sunt reale și alcătuiesc o oră cu adevărat frumoasă în ținutul rural marocan, la o jumătate de dimineață de un hotel de pe plajă. Fotografia nu vă poate arăta însă starea ultimilor patru kilometri de drum, nivelul apei din râu sau fraza din contractul de închiriere care le reglementează pe amândouă.

Valea este un defileu săpat de râul Tamraght prin munții din spatele coastei, în masivul Ida Outanane și, ca orice defileu, depinde de ce se întâmplă în amonte. În martie este apă peste tot, iar bazinele sunt suficient de adânci pentru înot. În septembrie, într-un an secetos, același loc poate fi o băltoacă verde și caldă între stânci fierbinți, iar cei care au condus până aici așteptându-se să găsească peisajul din fotografie sunt vizibil dezamăgiți. Niciuna dintre situații nu este vina cuiva și niciuna nu poate fi prevăzută de pe coastă, unde vremea își urmează propriul curs.

Întrebarea legată de condus are un răspuns simplu și clar. Drumul spre vale este asfaltat pe cea mai mare parte a traseului, apoi nu mai este, iar locul exact unde se termină asfaltul depinde de cât de recent a fost reparat. Dincolo de acel punct, întâlniți o suprafață deteriorată, pietriș și podețe din beton care traversează râul. O mașină locală face drumul în fiecare zi. Dar o mașină locală nu are un contract de închiriere care exclude drumurile neasfaltate, nu este asigurată de o companie care va inspecta partea inferioară când o returnați și nu este condusă de cineva care nu a mai trecut niciodată printr-un vad.

Așadar, varianta practică a acestei excursii, cea potrivită pentru o mașină obișnuită închiriată de la Agadir Travel, este să conduceți pe asfalt, să parcați acolo unde se schimbă suprafața și să continuați pe jos. Pierdeți douăzeci de minute. Vă păstrați garanția, asigurarea și după-amiaza.

Mașină cu farurile aprinse pe un drum montan asfaltat la amurg, deasupra unui sat iluminat din dealurile din spatele orașului Agadir
Drumul văii după apus. Este același drum, dar condusul este cu totul diferit.

Ieșiți de pe drumul văii înainte să se întunece

Urcușul spre interiorul țării nu este iluminat deloc. Pe cea mai mare parte a traseului nu există parapet pe partea cu prăpastia, curbele apar fără avertisment, iar acostamentul este locul pe unde merg oamenii, fiindcă el ține loc de trotuar. Adăugați praful de pe parbriz, farurile celor care vin din sens opus pe faza lungă și un drum care vi s-a părut ușor la unsprezece dimineața devine cu totul altceva la șapte seara.

Nimic din toate acestea nu face imposibilă întoarcerea seara. Doar că nu este modul potrivit de a încheia o zi în care ați plecat la drum de plăcere. Planificați în funcție de apus, rezervați o oră și un sfert pentru drum și lăsați-vă timp suplimentar pentru oprirea pe care veți dori să o faceți la punctul de belvedere în coborâre. Dacă mergeți mai departe până la Imouzzer, rezervați și mai mult timp, fiindcă drumul de munte de deasupra văii este și mai lent.

Încă un motiv să plecați devreme: dacă vadurile au apă și trebuie să vă întoarceți, veți avea destulă lumină rămasă ca să faceți altceva în ziua respectivă, în loc să vă întoarceți pe întuneric fără să fi văzut nimic.

Patru lucruri de rezolvat înainte să virați spre interior la Aourir

Toate patru se rezolvă pe coastă, unde găsiți combustibil, semnal și pe cineva pe care să-l întrebați. Niciunul nu mai poate fi rezolvat după ce ajungeți în defileu.

Citiți clauza despre drumuri

Găsiți în contract fraza despre drumurile neasfaltate înainte să plecați de la hotel. Este singurul rând din tot documentul care contează astăzi și stabilește exact unde se încheie drumul cu mașina.

Faceți plinul pe coastă

Nu vă puteți baza pe existența unei benzinării în vale. Faceți plinul în oraș sau la Aourir, chiar dacă indicatorul arată că mai aveți suficient combustibil, fiindcă urcușul consumă mai mult decât condusul pe teren plat de-a lungul coastei.

Întrebați despre nivelul apei

Întrebați la hotel sau la tarabele cu fructe din Aourir dacă râul curge și dacă mai este apă în bazine. Oamenii parcurg zilnic acest drum și răspunsul este gratuit.

Luați bancnote mici

Parcarea, ceaiul și un ghid se plătesc în numerar, în mod informal și cu sume mici. Aici nu se poate plăti cu cardul, iar la nouă dimineața nimeni nu va avea rest pentru o bancnotă mare.

Cât costă ziua, aproximativ

Acestea sunt sume orientative pentru planificare, convertite aproximativ din dirhami și rotunjite. Prețul combustibilului se schimbă în funcție de pompă, costurile informale variază de la o zi la alta, iar Agadir Travel nu stabilește niciunul dintre aceste prețuri. Ultimul rând merită citit de două ori.

În ziua excursiei Aproximativ Ce reprezintă de fapt
Combustibil, dus-întors de pe coastă Aproximativ 8–12 EUR Aproximativ 80 km dus-întors, plus urcușul, cu o mașină mică pe benzină. Prețurile la pompele din Maroc se schimbă, așa că luați suma drept reper pentru planificare.
Parcarea din vale Aproximativ 2–3 EUR Informală, fără marcaje și supravegheată de cine se află acolo în ziua respectivă. De obicei vi se cere plata în dirhami, cam 20–30. Suma este aproximativă.
Un ghid până la bazine Opțional, stabiliți prețul înainte Vi se va oferi unul în parcare, iar un ghid chiar este util când nivelul apei este scăzut și poteca nu este evidentă. Stabiliți prețul înainte să porniți, nu după.
Ceai, tajine și o masă la umbră Aproximativ 5–10 EUR de persoană Localuri simple de pe marginea drumului, de-a lungul văii și spre Imouzzer. Majoritatea acceptă doar numerar.
Cât vă costă dacă intrați cu mașina pe drumul de pietriș Este posibil să plătiți reparația integrală Daunele de pe drumurile neasfaltate nu sunt de obicei acoperite. Este singurul rând din tabel care poate ajunge la o sumă de patru cifre.

Străzi înguste, mașini mici

Drumul spre vale vă arată două lucruri despre mașina pe care ați rezervat-o, iar ambele sunt argumente să alegeți cea mai mică mașină cu care vă descurcați, nu cea mai mare pe care v-o permiteți.

Stradă îngustă și udă între ziduri din pământ roșu într-un sat marocan, cu bougainvillea revărsată peste drum și fără loc de trecere pentru o mașină
Străzile satului sunt atât de înguste. Lăsați mașina pe drumul principal și parcurgeți ultima porțiune pe jos.
Hatchback mic și închis la culoare parcat pe caldarâm sub o arcadă de piatră, cu bărci albastre de pescuit și un palmier în depărtare
Majoritatea oamenilor au aici un hatchback mic, suficient pentru asfalt.

Flota disponibilă acum în Agadir, analizată pentru această excursie

Date calculate pentru primele 100 de mașini afișate de căutarea de mai jos. Disponibilitatea se schimbă zilnic, așa că priviți aceste cifre ca pe o imagine a pieței locale, nu ca pe o promisiune privind o anumită mașină.

96

cu kilometraj nelimitat

O călătorie dus-întors de 80 km, plus continuarea până la Imouzzer, nu înseamnă nimic când kilometrajul este nelimitat, iar aproape toate mașinile de aici includ această opțiune.

86

care nu cer deloc garanție

Cel mai mare număr din întreaga noastră rețea. Asta nu schimbă ce prevede contractul despre drumurile neasfaltate, așa că citiți clauza oricum.

10

SUV-uri și crossover-uri

O mică parte din ofertă, fără nicio categorie veritabilă pentru off-road. Sunt utile pentru confort pe asfaltul deteriorat, dar nu schimbă ce drumuri aveți voie să parcurgeți.

48

automate față de 52 manuale

O distribuție neobișnuit de echilibrată pentru Maroc, ceea ce face ca o mașină automată să fie o cerere realistă aici, nu o șansă norocoasă pe un drum în urcare.

Verificați clauza despre drumuri, apoi rezervați

Kilometrajul, transmisia și garanția sunt afișate pentru fiecare mașină înainte să vă decideți, iar Agadir Travel vă prezintă condițiile furnizorului, în loc să le ascundă în spatele unui link.

Căutați mașini disponibile

Mașini disponibile pentru excursia în vale

Disponibilitate în timp real la furnizorii din Agadir. Verificați politica de kilometraj și restricțiile de drum pentru fiecare mașină, fiindcă acestea sunt cele două rânduri care contează într-o zi ca aceasta.

Agadir · every term on one sheet · 14 attributes per car

Every line, one car at a time

/

Insurance and rental terms are confirmed by the operator before you pay. The whole fleet is on the sheet

Întrebări pe care și le pun oamenii înainte să pornească la drum

Da, atât timp cât rămâneți pe asfalt, iar acesta acoperă cea mai mare parte a drumului. Un hatchback economic obișnuit se descurcă fără probleme pe drumul de coastă și pe urcușul spre vale. Nu ar trebui însă să continuați după locul unde se termină suprafața asfaltată și nici să traversați un vad cu apă în mișcare. Parcați unde se termină asfaltul bun și continuați pe jos. Mai este puțin până la bazine, primăvara poteca este ușor de urmat, iar mersul pe jos nu vă costă nimic. Dacă intrați cu mașina, puteți rămâne cu o factură de reparație pe care asigurarea o refuză.
Nu, iar acesta este cel mai important lucru de pe această pagină. Drumul N1 de-a lungul coastei și urcușul spre interior de la Aourir sunt asfaltate și întreținute. Ultima porțiune spre fundul văii se degradează treptat, de la asfalt peticit la pietriș și praf, iar râul se traversează pe podețe joase din beton, nu pe poduri propriu-zise. Locul până unde ajunge asfaltul bun depinde de cât de recent a fost reparat drumul și de efectele ultimei furtuni.
De obicei, nu. Contractele de închiriere din Maroc vă limitează aproape întotdeauna la drumurile publice asfaltate, așa că, în momentul în care roțile părăsesc asfaltul, de obicei nu mai sunteți acoperiți, nici măcar dacă ați cumpărat opțiunea de asigurare completă de la ghișeu. Daunele la partea inferioară, baia de ulei, anvelope și jante sunt deseori excluse suplimentar, iar recuperarea de pe un drum neasfaltat este de obicei facturată chiriașului. Verificați propriul voucher, fiindcă formularea din el contează, nu rezumatul de pe un site.
Puțin peste o oră pe sens, fără opriri, pentru aproximativ 40 km. Primii 12 km de-a lungul coastei până la Aourir se parcurg repede. După virajul spre interior, drumul încetinește din motive clare: urcuș îngust, curbe fără vizibilitate, trafic din sens opus și o suprafață tot mai deteriorată. Rezervați cel puțin o dimineață întreagă și o zi întreagă dacă mergeți apoi mai departe până la Imouzzer des Ida Outanane.
Nu. Bazinele depind de ploile de iarnă și primăvară din munții din spatele coastei, iar până la sfârșitul verii, într-un an secetos, pot fi puțin adânci, calde și verzi sau pot dispărea cu totul. Martie – mai este perioada cea mai sigură. Iarna apare problema opusă: după ploi puternice, râul curge cu putere, vadurile pot deveni impracticabile, iar valea este cu adevărat nesigură, nu doar dezamăgitoare. Întrebați localnicii în dimineața în care plănuiți să mergeți.
Nu există parcare oficială și nici aparat de plată. Trageți pe o porțiune de teren plat de pe marginea drumului, alături de ceilalți, iar de obicei apare cineva care vă cere o sumă mică pentru a supraveghea mașina. De regulă, costă cam 20–30 de dirhami, aproximativ 2–3 EUR, și este o practică locală obișnuită, nu o înșelătorie. Luați bancnote mici, nu lăsați nimic la vedere în mașină și stabiliți suma când ajungeți, nu la întoarcere.

Mai multe opțiuni de închiriere auto în Agadir

Aeroport Cele mai mici prețuri Fără depozit Automat SUV & 4x4 Coasta Taghazout