Met de auto naar Paradise Valley en de Tamraght-kloof
Veertig kilometer landinwaarts vanaf het strand, en de laatste kilometers zijn niet geasfalteerd. Echte etappes, echte wegdekken en de clausule in je huurovereenkomst die bepaalt waar je moet stoppen.
De kustweg naar de poelen, etappe voor etappe
Paradise Valley ligt ongeveer 40 km landinwaarts vanaf het strand en de rit duurt iets meer dan een uur. Dat klinkt als een eenvoudig ochtenduitstapje. Wat huurautobestuurders verrast, is niet de afstand of de haarspeldbochten. Het is dat het asfalt ophoudt voordat je bij de poelen bent, terwijl bijna elke huurovereenkomst in Marokko alleen geasfalteerde openbare wegen dekt. De afstanden en tijden hieronder zijn schattingen, zonder stops, en niemand rijdt deze weg zonder onderweg te stoppen.
65 km
2h 0m driving
4 stages
-
01
Agadir-boulevard Aourir
12 km 20 min Geasfalteerd, N1Het makkelijke deel: noordwaarts langs de kust over de N1, met de Atlantische Oceaan aan je linkerhand en surfscholen langs de weg. Aourir is het wegdorp dat iedereen Banana Village noemt vanwege de fruitkraampjes langs de weg. Hier sla je landinwaarts af. Tank hier of voordat je de stad verlaat. In de vallei is geen betrouwbaar tankstation en de laatste pompen op deze route staan langs de weg die je uit Agadir neemt.
-
02
Aourir De benedenloop van de Tamraght-vallei
15 km 28 min Geasfalteerd, smalDe afslag landinwaarts staat aangegeven met Imouzzer des Ida Outanane en ligt aan een druk stuk van de N1. Kies dus op tijd je rijstrook in plaats van laat af te remmen. De weg wordt meteen smaller, laat de huizen achter zich en klimt tussen arganbomen en een droge rivierbedding door. Het wegdek is hier goed, maar op sommige plekken ontbreekt een middenstreep, aan de afgrondkant is geen vangrail en er rijdt een constante stroom taxi's tegemoet waarvan de bestuurders de bochten beter kennen dan jij.
-
03
De benedenloop van de Tamraght-vallei Parkeerplaats van Paradise Valley
13 km 27 min Geasfalteerd, daarna kapot, met doorwaadbare plaatsenDit is het stuk waar de hele pagina over gaat. Het asfalt gaat van goed naar opgelapt en vervolgens naar kapot. Het laatste stuk naar de vallei is bedekt met losse stenen en stof, en je steekt de rivier over via lage betonnen doorwadingen in plaats van bruggen. Na regen in de bergen stroomt er water over die doorwadingen en vanaf de bestuurdersstoel is de diepte niet in te schatten. Een auto die in een doorwaadbare plaats stilvalt, is geen verhaal over pech. Op dat moment is de dekking waarvoor je hebt betaald niet meer van toepassing.
-
04
Parkeerplaats van Paradise Valley Imouzzer des Ida Outanane
25 km 45 min Geasfalteerd, ruwe stukkenOptioneel, en de reden om er een hele dag voor uit te trekken in plaats van alleen de ochtend. De weg klimt vanaf de vallei verder naar het bergdorp Imouzzer, met zijn watervallen, donderdagse souk en een uitzicht terug de kloof in dat je vanaf de poelen zelf niet hebt. Het grootste deel van de route is geasfalteerd, met kapotte stukken en af en toe een rotsval, en je rijdt er langzaam. Als de poelen aan het einde van de zomer droog staan, redt dit stuk de dag.
Waarmee je kunt rijden
Een gewone compacte hatchback, zolang je op het asfalt blijft
De gewone kleine auto die de meeste bezoekers boeken, doet de kustweg, de klim en het geasfalteerde deel van de vallei zonder problemen. Het is een ritje over een openbare weg tijdens je vakantie, geen expeditie. De eerste 35 km vragen niets bijzonders van je auto. Rijd tot waar het wegdek verandert, parkeer en loop de rest.
Een crossover of kleine SUV
De extra bodemvrijheid helpt echt op kapot asfalt en losse stenen, en maakt kuilen minder vervelend. Maar aan de woorden in je huurovereenkomst verandert er niets. Een crossover die een onverharde weg op rijdt, is net zo ongedekt als een hatchback, alleen zit je comfortabeler terwijl het gebeurt. In het actuele aanbod van 100 auto's zijn hier maar 10 SUV's en crossovers, en helemaal geen echte terreinauto's.
Elke huurauto voorbij het einde van het asfalt, of door een doorwaadbare plaats met stromend water
Hier lopen mensen geld mis. Marokkaanse huurovereenkomsten sluiten onverharde wegen bijna altijd uit. Schade aan de onderkant, het carter en de banden is vaak zelfs uitgesloten van de uitgebreide verzekering die je aan de balie kunt afsluiten. Tel daar de sleepkosten bij op voor een vallei met slecht mobiel bereik en een beschadigd carter wordt het duurste uur van je vakantie. Vanaf de laatste plek met een stevige ondergrond is het maar een klein stukje lopen. Doe dat.
Een volgeladen auto met vier volwassenen en bagage
De klim vanaf Aourir gaat lang omhoog en een kleine motor met vijf inzittenden verliest al snel zijn kracht. Reken op lange stukken in de tweede of derde versnelling, met de airconditioning aan, en verwacht dat andere auto's je inhalen. Het grotere probleem is de bodemvrijheid: een volgeladen auto ligt lager en op het kapotte stuk onder in de vallei kan hij daardoor de grond raken.
Per seizoen
- November tot februari limited
- Het regenseizoen in de bergen en de enige periode waarin de weg echt gevaarlijk wordt. De Tamraght voert water af uit een groot hoger gelegen gebied, dus een storm die je vanaf de kust niet kunt zien, kan de doorwadingen binnen een uur onder water zetten. Een droge ochtend op het strand zegt niets over wat er in de kloof gebeurt. Als het water over de doorwadingen stroomt, moet je omkeren. Mensen langs de weg zullen je dat meestal vertellen voordat je zover bent.
- Maart tot mei open
- De periode waarin alles op zijn best is. De winterregens hebben de poelen gevuld, de vallei is groen, de oleander staat in bloei en landinwaarts is het aangenaam in plaats van snikheet. In het weekend komen er veel mensen uit de stad, dus met een vertrek op een doordeweekse ochtend vind je een rustige kloof in plaats van een rij voor de parkeerplaats.
- Juni tot augustus limited
- De weg is goed begaanbaar, maar dat geldt vaak niet voor het water. Hoogzomer kunnen de poelen laag, warm en groen zijn. In een droog jaar slinken de grootste tot ondiepe plassen of verdwijnen ze helemaal. Daar krijg je geen geld voor terug, want er valt niets te kopen. Landinwaarts wordt het veel warmer dan aan de kust. Neem daarom meer water mee dan je denkt nodig te hebben en beschouw de rit naar Imouzzer als je alternatieve plan.
- September tot oktober open
- Rustig, in het begin heet en daarna steeds koeler. Het water staat meestal op zijn laagst voordat de herfststormen beginnen. Als die stormen komen, zijn ze plotseling. Vraag daarom op de ochtend zelf bij je hotel naar de situatie, in plaats van af te gaan op een weersverwachting van drie dagen geleden.
Wat er in de huurovereenkomst staat
- Bijna elke huurovereenkomst beperkt je tot geasfalteerde openbare wegen. Het laatste onverharde stuk en de doorwaadbare plaatsen vallen daardoor helemaal buiten de dekking. Schade daar komt voor jouw rekening, niet die van de verzekeraar.
- Schade aan de onderkant, het carter, de banden en de velgen is vaak zelfs uitgesloten van de uitgebreide verzekeringen die je aan de balie kunt afsluiten. Dat zijn precies de onderdelen die door een stenig pad of een verborgen stoeprand beschadigd kunnen raken.
- Berging vanaf een onverharde weg wordt meestal aan de huurder doorberekend. Het mobiele bereik in de kloof is wisselvallig, waardoor het regelen ervan langzaam gaat.
- Kilometrage is hier zelden het probleem: de retourrit is ongeveer 80 km en 96 van de eerste 100 auto's in het actuele aanbod hebben onbeperkte kilometers. Lees toch je voucher, want er zijn er 4 zonder onbeperkt kilometrage.
De voorwaarden verschillen per aanbieder. Alleen de voorwaarden op je eigen voucher zijn bindend, dus lees die voordat je gaat rijden en niet achteraf. Er is ook geen officiële parkeerplaats in de vallei. Je parkeert op een stukje grond langs de weg en iemand komt meestal vragen om een klein bedrag om op je auto te letten. Dat is hier normaal.
Wat de foto's niet laten zien
Elke foto van Paradise Valley is dezelfde foto: gladde grijze rotsen, een rij palmbomen, een groene poel waar iemand in springt. Dat is allemaal echt, en het is een werkelijk prachtig stukje Marokkaans achterland, op een halve ochtend rijden van een strandhotel. Wat de foto je niet kan laten zien, is de staat van de laatste vier kilometer weg, de waterstand in de rivier of de zin in je huurovereenkomst die voor beide bepalend is.
De vallei is een kloof die de Tamraght-rivier door de bergen achter de kust heeft uitgesleten, in het Ida Outanane-massief. Zoals elke kloof is ze afhankelijk van wat er stroomopwaarts valt. In maart is er overal water en zijn de poelen diep genoeg om echt te zwemmen. In september van een droog jaar kan dezelfde plek een warme groene plas tussen hete rotsen zijn, en mensen die erheen rijden in de verwachting de foto aan te treffen, zijn zichtbaar teleurgesteld. Geen van beide situaties is iemands schuld en vanaf de kust kun je ze niet voorspellen, want daar doet het weer zijn eigen ding.
De vraag over de rit is eenvoudiger en heeft een duidelijk antwoord. Het grootste deel van de weg de vallei in is geasfalteerd, maar daarna niet meer. Waar precies het asfalt ophoudt, hangt af van hoe recent de weg is gerepareerd. Vanaf dat punt rijd je over een kapot wegdek, losliggende stenen en betonnen doorwadingen door de rivier. Een lokale auto rijdt hier elke dag. Maar zo'n auto heeft geen huurovereenkomst die onverharde wegen uitsluit, is niet verzekerd bij een maatschappij die de onderkant inspecteert wanneer je hem terugbrengt en wordt niet bestuurd door iemand die nog nooit een doorwaadbare plaats is overgestoken.
De praktische manier om deze tocht te maken, die werkt met een gewone huurauto van Agadir Travel, is over het asfalt te rijden, te parkeren waar het wegdek verandert en de rest te lopen. Dat kost je twintig minuten. Je borg, je verzekering en je middag blijven intact.
Verlaat de weg door de vallei voordat het donker wordt
De hele klim landinwaarts is onverlicht. Op het grootste deel van de route ontbreekt een vangrail aan de afgrondkant, de bochten komen onverwacht en langs de kant lopen mensen, want daar ligt het voetpad. Met een voorruit vol stof en tegenliggers met groot licht wordt een weg die je om elf uur 's ochtends prima te doen vond, om zeven uur 's avonds een heel ander verhaal.
Dat betekent niet dat je 's avonds niet terug kunt rijden. Het is alleen geen goede manier om een dag af te sluiten waarop je voor je plezier op pad bent gegaan. Reken vanaf zonsondergang terug, neem een uur en een kwartier voor de rit zelf en houd wat extra tijd over voor de stop die je onderweg naar beneden bij het uitzichtpunt wilt maken. Als je doorrijdt naar Imouzzer, heb je meer tijd nodig, want de bergweg boven de vallei is nog langzamer.
Nog een reden om vroeg te vertrekken: als de doorwaadbare plaatsen onder water staan en je moet omkeren, heb je nog genoeg daglicht om er iets anders van te maken in plaats van in het donker naar huis te rijden zonder iets gezien te hebben.
Regel deze vier dingen voordat je bij Aourir landinwaarts afslaat
Alle vier regel je aan de kust, waar brandstof en bereik zijn en je iemand iets kunt vragen. Eenmaal in de kloof kun je niets ervan meer oplossen.
Lees de clausule over wegen
Zoek vóór vertrek uit het hotel de zin in je overeenkomst over onverharde wegen. Het is de enige regel in het hele document die vandaag van belang is en die bepaalt precies waar je rit eindigt.
Tank aan de kust
In de vallei is geen tankstation waarop je kunt rekenen. Tank in de stad of in Aourir, ook als de meter nog genoeg aangeeft, want de klim verbruikt meer brandstof dan vlakke kustwegen.
Vraag naar de waterstand
Vraag bij je hotel of bij de fruitkraampjes in Aourir of de rivier stroomt en of er water in de poelen staat. Mensen rijden deze weg dagelijks en je krijgt het antwoord gratis.
Neem klein geld mee
Parkeren, thee en een gids betaal je allemaal contant. Het gaat om informele, bescheiden bedragen. Hier kun je nergens pinnen en om negen uur 's ochtends heeft niemand wisselgeld voor een groot biljet.
Wat de dag ongeveer kost
Dit zijn richtbedragen om je planning te maken, grof omgerekend vanuit dirhams en afgerond. De brandstofprijs verandert mee met de pompprijs, informele kosten verschillen per dag en niets hiervan wordt door Agadir Travel aangeboden. De laatste regel is het waard om twee keer te lezen.
| Op de dag zelf | Ongeveer | Wat het werkelijk inhoudt |
|---|---|---|
| Brandstof, retourrit vanaf de kust | Ongeveer EUR 8 tot 12 | Ongeveer 80 km heen en terug, plus de klim, in een kleine benzineauto. De Marokkaanse pompprijzen veranderen, dus zie dit als een richtbedrag voor je planning. |
| Parkeren bij de vallei | Ongeveer EUR 2 tot 3 | Informeel, zonder markering en onder toezicht van wie er die dag aanwezig is. Meestal betaal je in dirhams, vaak ongeveer 20 tot 30. Een schatting. |
| Een gids naar de poelen | Optioneel, spreek vooraf een prijs af | Wordt aangeboden bij de parkeerplaats en is echt handig als het water laag staat en het pad niet duidelijk is. Spreek de prijs af voordat je vertrekt, niet achteraf. |
| Thee, tajine en een tafel in de schaduw | Ongeveer EUR 5 tot 10 per persoon | Eenvoudige wegrestaurants in de vallei en onderweg naar Imouzzer. Bij de meeste kun je alleen contant betalen. |
| Wat het kost als je over het onverharde pad rijdt | Mogelijk de volledige reparatiekosten | Schade op onverharde wegen valt meestal buiten de dekking. Dit is de enige regel in deze tabel die in de duizenden euro's kan lopen. |
Smalle rijstroken, kleine auto's
De weg door de vallei leert je twee dingen over de auto die je hebt geboekt. Beide pleiten voor de kleinste auto waarin je comfortabel zit, niet de grootste die je kunt betalen.
Het actuele wagenaanbod in Agadir, bekeken voor deze rit
Geteld bij de eerste 100 auto's die de onderstaande zoekopdracht oplevert. De beschikbaarheid verandert dagelijks, dus zie dit als een beeld van het lokale aanbod, niet als een belofte over een specifieke auto.
96
met onbeperkte kilometers
Een retourrit van 80 km, plus de omweg naar Imouzzer, stelt niets voor met een onbeperkt kilometrage. Bijna alle auto's hier bieden dat.
86
zonder borg
Het hoogste aantal in ons hele netwerk. Dit verandert niets aan wat er in de overeenkomst staat over onverharde wegen, dus lees dat onderdeel hoe dan ook.
10
SUV's en crossovers
Een klein deel van het aanbod, zonder echte terreinwagens. Handig voor meer comfort op kapot asfalt, maar het verandert niets aan waar je mag rijden.
48
automatisch tegenover 52 handgeschakelde auto's
Een ongewoon gelijke verdeling voor Marokko. Daardoor is een automaat hier een realistische keuze, geen kwestie van geluk op een weg die omhoog klimt.
Controleer de clausule over wegen en boek dan
Kilometrage, versnellingsbak en borg staan bij elke auto vermeld voordat je boekt. Agadir Travel toont je de voorwaarden van de aanbieder, in plaats van ze achter een link te verstoppen.
Zoek beschikbare auto'sAuto's beschikbaar voor de rit naar de vallei
Actuele beschikbaarheid bij aanbieders in Agadir. Controleer bij elke auto het kilometragebeleid en de beperkingen voor wegen. Dat zijn de twee regels die er op een dag als deze toe doen.
Every line, one car at a time