Paradise Valley ve Tamraght Boğazı’na Sürüş

Sahilden kırk kilometre içeride ve bu yolun son kısmı asfalt değil. Gerçek etaplar, gerçek yol koşulları ve kiralama sözleşmenizde nerede duracağınızı belirleyen madde.

Sahilden havuzlara giden yol, etap etap

Paradise Valley sahilden yaklaşık 40 km içeridedir ve yolculuk bir saatten biraz fazla sürer; kulağa kolay bir sabah gezisi gibi gelir. Kiralık araçla gelenleri zor durumda bırakan şey ne mesafe ne de keskin virajlardır. Asfalt yol havuzlardan önce biter ve Fas’ta düzenlenen neredeyse tüm kiralama sözleşmeleri yalnızca asfaltlı kamu yollarını kapsar. Aşağıdaki mesafe ve süreler yaklaşık değerlerdir, duraklamalar hesaba katılmamıştır. Bu yolda kimse durmadan gitmez.

65 km

2h 0m driving

4 stages

  1. 01

    Agadir sahil yolu Aourir

    12 km 20 min Asfaltlı, N1

    Kolay kısım: N1 üzerinden sahil boyunca kuzeye ilerleyin. Solunuzda Atlas Okyanusu, yol kenarında sörf okulları vardır. Herkesin meyve tezgâhlarıyla tanıdığı Banana Village, yani Aourir, iç kesimlere döneceğiniz yerdir. Depoyu burada ya da kasabadan çıkmadan doldurun. Vadide güvenilir yakıt yoktur ve bu yoldaki son benzin istasyonları Agadir’den çıkarken geçtiklerinizdir.

  2. 02

    Aourir Aşağı Tamraght vadisi

    15 km 28 min Asfaltlı, dar

    İç kesimlere dönen yol, Imouzzer des Ida Outanane tabelasıyla işaretlenmiştir ve N1’in yoğun bir bölümüne bağlanır. Bu nedenle geç fren yapmak yerine şeridinizi erkenden seçin. Yol hemen daralır, evleri geride bırakır ve argan ağaçlarıyla kuru nehir yatağı arasından tırmanmaya başlar. Burada yol düzgün asfaltlıdır ancak bazı yerlerde orta çizgi yoktur, uçurum tarafında bariyer bulunmaz ve virajları sizden iyi bilen taksiler durmadan karşıdan gelir.

  3. 03

    Aşağı Tamraght vadisi Paradise Valley park yeri

    13 km 27 min Asfaltlı, sonra bozuk, nehir geçitleri var

    Bu sayfanın tamamı işte bu etapla ilgili. Asfalt önce yamalı hâle gelir, ardından bozulur. Vadi tabanına inen son bölüm gevşek taş ve tozla kaplıdır; nehir köprülerden değil, alçak beton geçitlerden aşılır. Dağlara yağmur yağdıktan sonra bu geçitlerden su akar ve sürücü koltuğundan suyun derinliğini anlamak imkânsızdır. Nehir geçidinde stop eden bir araba, kötü şansa dair bir hikâye değildir. Satın aldığınız teminatın geçerliliğini yitirdiği andır.

  4. 04

    Paradise Valley park yeri Imouzzer des Ida Outanane

    25 km 45 min Asfaltlı, bozuk bölümler var

    İsteğe bağlı bir rota ve sabah gezisi yerine tam günlük gezi planlamak için bir neden. Yol vadiden sonra Imouzzer dağ köyüne doğru tırmanmaya devam eder. Köy; şelaleleri, perşembe günü kurulan pazarı ve havuzlardan göremeyeceğiniz bir kanyon manzarasıyla bilinir. Yolun büyük bölümü asfaltlıdır ancak bozuk kısımlar ve ara sıra kaya düşmeleri görülür; ilerlemek yavaştır. Yaz sonlarında havuzlar kurumuşsa bu etap günü kurtarır.

Kullanabileceğiniz vites türü

Asfalt yol boyunca kullanabileceğiniz standart bir ekonomik hatchback

Çoğu ziyaretçinin kiraladığı sıradan küçük araç, sahil yolunda, yokuşta ve vadinin asfaltlı bölümünde hiç zorlanmadan ilerler. Bu, sefer değil kamu yolunda yapılan bir tatil sürüşüdür ve ilk 35 km özel bir araç gerektirmez. Zemin değişene kadar sürün, park edin ve gerisini yürüyün.

Crossover ya da küçük bir SUV

Yerden yüksekliğin fazla olması bozuk asfalt ve gevşek taşlarda gerçekten yardımcı olur, çukurları da daha az sarsıntılı hâle getirir. Ancak kiralama sözleşmenizin tek bir kelimesini bile değiştirmez. Asfaltsız bir yola giren crossover da hatchback gibi teminat dışında kalır; yalnızca bunu yaşarken daha konforludur. Buradaki canlı 100 araçlık sonuçlarda sadece 10 SUV ve crossover var, gerçek arazi aracı sınıfı ise hiç yok.

Asfaltın bittiği yerin ötesinde ya da suyun aktığı bir nehir geçidinde kullanacağınız herhangi bir kiralık araç

İnsanlara para kaybettiren şey budur. Fas’taki kiralama sözleşmelerinin neredeyse tamamında asfaltsız yollar kapsam dışıdır. Ayrıca gişede satılan tam kapsamlı sigorta ürünlerinde bile aracın altı, karter ve lastik hasarları genellikle kapsam dışı bırakılır. Telefonun zor çektiği bir vadiden çekici çağırma ücretini de ekleyince, karterin çizilmesi tatilin en pahalı saati hâline gelir. Son sağlam park yerinden yürüyüş kısa. Yürüyün.

Dört yetişkin ve bagajla tamamen dolu bir araç

Aourir’den başlayan yokuş uzundur. Beş kişi taşıyan küçük bir motor kısa sürede gücünü kaybeder. Klimayla mücadele ederken uzun süre ikinci ve üçüncü viteste ilerlemeyi ve diğer araçların sizi geçmesini bekleyin. Asıl sorun yerden yüksekliktir: yüklü araç daha alçakta durur ve vadinin dibindeki bozuk bölümde bu durum sürtme olarak kendini gösterir.

Mevsime göre

Kasım-şubat limited
Dağlarda yağmur mevsimidir ve yolun gerçekten tehlikeli hâle geldiği tek dönemdir. Tamraght nehri geniş bir yüksek rakımlı alanın sularını toplar. Bu nedenle kıyıdan göremediğiniz bir fırtına, bir saat içinde beton geçitlerin üzerinden su akmasına yol açabilir. Sahildeki kuru bir sabah kanyonun durumuyla ilgili hiçbir şey söylemez. Nehir geçitlerinde su akıyorsa geri dönün. Yol kenarındaki yerel halk genellikle oraya varmadan sizi uyarır.
Mart-mayıs open
Her şeyin yolunda gittiği dönem. Kış yağmurları havuzları doldurmuştur, vadi yeşildir, zakkumlar çiçek açar ve iç kesimlerdeki hava bunaltıcı değil, hoştur. Hafta sonları şehirden kalabalık gelir; bu yüzden hafta içi sabah yola çıkmak, sakin bir kanyonla park yeri kuyruğu arasındaki farkı yaratır.
Haziran-ağustos limited
Yol uygundur ama suda çoğu zaman yeterince su yoktur. Yaz ortasında havuzlar küçülebilir, ılık ve yeşile dönebilir. Kurak yıllarda en büyük havuzlar sığ çukurlara dönüşür ya da tamamen kurur. Ortada satın alınacak bir şey olmadığı için kimse size bunun karşılığında para iade etmez. İç kesimlerde sıcaklık kıyıdakinden çok daha yüksektir. İhtiyacınız olduğunu düşündüğünüzden fazla su alın ve Imouzzer yolunu yedek plan olarak değerlendirin.
Eylül-ekim open
Dönemin başında sakin ve sıcak, ilerleyen günlerde serinler. Sonbahar fırtınaları gelmeden önce su seviyesi genellikle en düşük hâlindedir; fırtınalar geldiğindeyse aniden bastırır. Üç gün önce okuduğunuz hava tahminine güvenmek yerine, yola çıkacağınız sabah otelinizde durumu sorun.

Kiralama sözleşmesinde yazanlar

  • Buradaki kiralama sözleşmelerinin neredeyse tamamı yalnızca asfaltlı kamu yollarında araç kullanmanıza izin verir. Bu nedenle asfaltlanmamış son bölüm ve nehir geçitleri tamamen teminat dışında kalır; oluşan hasar sigortacının değil, sizin masrafınız olur.
  • Aracın alt kısmındaki, karterdeki, lastikteki ve janttaki hasarlar gişede satılan tam kapsamlı sigorta ürünlerinde bile genellikle kapsam dışıdır. Taşlı bir yol ve görünmeyen bir kaldırımın zarar vereceği dört yer de tam olarak bunlardır.
  • Asfaltsız bir yoldan çekiciyle kurtarma masrafı normalde kiracıya yansıtılır. Kanyonda telefon sinyalinin düzensiz olması da yardım ayarlamayı yavaşlatır.
  • Bu yolculukta kilometre sınırı genellikle sorun olmaz: dönüş yoluyla toplam mesafe yaklaşık 80 km ve canlı sonuçlardaki ilk 100 aracın 96’sında sınırsız kilometre hakkı var. Yine de kuponunuzu okuyun; çünkü diğer 4 araçta bu hak yok.

Tedarikçi koşulları değişir ve sizi bağlayan koşullar kendi kuponunuzda yazanlardır; bu yüzden aracı kullandıktan sonra değil, önce okuyun. Ayrıca vadide resmî bir otopark yoktur. Yol kenarındaki bir toprak alana park edersiniz ve genellikle biri yaklaşıp aracı gözetmek için küçük bir ücret ister. Buralarda bu normaldir, dolandırıcılık değildir.

Fotoğrafların göstermediği kısım

Paradise Valley’nin her fotoğrafı aynı: pürüzsüz gri kayalar, bir sıra palmiye, birinin içine atladığı yeşil bir havuz. Bunların hepsi gerçek ve Fas’ın taşrasında, bir sahil otelinden yarım günlük mesafede gerçekten güzel bir yer. Fotoğrafların gösteremediği şeyler ise yolun son dört kilometresinin durumu, nehirdeki suyun yüksekliği ve ikisini de belirleyen kiralama sözleşmenizdeki madde.

Vadi, kıyının gerisindeki dağlarda, Ida Outanane masifinde Tamraght nehrinin açtığı bir kanyondur ve her kanyon gibi yukarı havzaya düşen yağışlara bağlıdır. Mart ayında her yer su içindedir ve havuzlar rahatça yüzülebilecek kadar derindir. Kurak bir yılın eylül ayında aynı yer, sıcak kayaların arasındaki ılık, yeşil bir su birikintisinden ibaret olabilir. Fotoğrafı görmeyi umarak yola çıkanların hayal kırıklığı yüzlerinden okunur. Bu durumların hiçbiri kimsenin suçu değildir ve kıyıdan tahmin edilemez; kıyının kendi havası vardır.

Sürüşle ilgili sorunun yanıtı daha basit ve nettir. Vadiye giden yolun büyük bölümü asfaltlıdır, sonra asfalt biter. Asfaltın tam olarak nerede bittiği, yolun ne zaman onarıldığına bağlıdır. O noktadan sonra bozuk zemin, gevşek taşlar ve nehri geçen beton geçitler başlar. Yerel halk bu yolu her gün kullanır. Ama yerel halkın sözleşmesinde asfaltsız yolları kapsama dışı bırakan bir madde yoktur; arabayı geri getirdiğinizde altını inceleyecek bir şirkete karşı sigortalı da değildir ve daha önce hiç sığ sudan geçmemiş biri tarafından da kullanılmaz.

Bu gezinin işe yarayan hâli, Agadir Travel üzerinden alınmış sıradan bir kiralık araçla yapılabilecek olanı, asfalt yolda ilerleyip zemin değiştiği yerde park etmek ve yürümektir. Yirmi dakika kaybedersiniz. Depozitonuz, sigortanız ve öğleden sonranız sizde kalır.

Agadir’in arkasındaki tepelerde, aydınlık bir köyün yukarısında, alacakaranlıkta asfaltlı dağ yolunda farları açık bir araba
Gün batımından sonra vadi yolu. Aynı yol, ama sürüşü bambaşka.

Hava kararmadan vadi yolundan çıkın

İç kesimlere çıkan yolun tamamı aydınlatmasızdır. Yolun büyük bölümünde uçurum tarafında bariyer yoktur, virajlar ansızın çıkar ve yol kenarı yayaların yürüdüğü yerdir, çünkü kaldırım yoktur. Tozla kaplı bir ön camı ve uzun farları açık karşıdan gelen araçları da ekleyince, sabah on birde kolay görünen yol akşam yedide bambaşka bir hâl alır.

Bu, akşam dönüşünü imkânsız kılmaz. Sadece keyif için çıktığınız bir günü bitirmenin doğru yolu değildir. Gün batımından geriye doğru plan yapın, yol için bir saat on beş dakika ayırın ve dönüşte manzara noktasında durmak isteyeceğinizi hesaba katarak pay bırakın. Imouzzer’e devam edecekseniz bu payı daha da artırın; vadinin üstündeki dağ yolu daha da yavaştır.

Erken çıkmak için bir neden daha: nehir geçitlerinde su varsa geri dönmeniz gerekebilir. Hiçbir şey görmeden karanlıkta eve dönmek yerine günü başka bir şekilde değerlendirebilmek için yeterli gün ışığınız olsun.

Aourir’de iç kesimlere dönmeden önce halletmeniz gereken dört şey

Bu dört işin hepsi yakıtın, telefon çekiminin ve soracak birinin bulunduğu kıyıda halledilir. Kanyona girdikten sonra hiçbirini çözemezsiniz.

Yol maddesini okuyun

Otelden ayrılmadan önce sözleşmenizde asfaltsız yollarla ilgili cümleyi bulun. Bugün belgedeki en önemli satır budur ve sürüşünüzün tam olarak nerede biteceğini belirler.

Kıyıda yakıt alın

Vadide güvenebileceğiniz bir benzin istasyonu yoktur. Depoyu kasabada ya da Aourir’de doldurun; gösterge yeterli görünse bile bunu yapın, çünkü yokuş çıkmak düz kıyı yolunda sürmekten daha fazla yakıt harcatır.

Su durumunu sorun

Otelinizde ya da Aourir’deki meyve tezgâhlarında nehrin akıp akmadığını ve havuzlarda su olup olmadığını sorun. Bu yolu her gün kullananlar vardır ve yanıtı öğrenmek ücretsizdir.

Yanınızda küçük banknotlar bulundurun

Park yeri, çay ve rehberlik için nakit gerekir; hepsi gayriresmî ve makul ücretlidir. Buralarda kart geçmez ve sabah dokuzda kimsenin büyük banknotu bozacak parası olmaz.

Günün yaklaşık maliyeti

Bunlar fiyat değil, planlama amaçlı tahmini rakamlardır; dirhemden kabaca çevrilmiş ve yuvarlanmıştır. Yakıt fiyatı pompaya göre değişir, gayriresmî ücretler de güne göre farklılık gösterir. Burada hiçbir fiyatı Agadir Travel belirlemez. Son satırı iki kez okumakta fayda var.

Gün içindeki masraf Yaklaşık Aslında ne için ödendiği
Yakıt, kıyıdan dönüş yolculuğu Yaklaşık 8-12 EUR Küçük benzinli bir araçla tırmanış dâhil gidiş dönüş yaklaşık 80 km. Fas’ta pompa fiyatları değişir; bu rakamı planlama amacıyla kullanın.
Vadide park yeri Yaklaşık 2-3 EUR Gayriresmîdir, işaretlenmemiştir ve o gün orada bulunan biri tarafından gözetilir. Ücret genellikle dirhem olarak istenir ve çoğunlukla 20-30 civarındadır. Yaklaşık değerdir.
Havuzlara inmek için rehber İsteğe bağlı, ücreti önceden belirleyin Park yerinde rehberlik teklif edilir. Su az olduğunda ve patika belli olmadığında gerçekten işe yarar. Yola çıkmadan önce fiyatı kararlaştırın, dönüşte değil.
Çay, tagine ve gölgede bir masa Kişi başı yaklaşık 5-10 EUR Vadi boyunca ve Imouzzer’e doğru uzanan basit yol kenarı lokantaları. Çoğunda yalnızca nakit geçer.
Patikaya araçla girmenin bedeli Tamir masrafının tamamı olabilir Asfaltsız yollarda oluşan hasar genellikle teminat dışıdır. Bu tablodaki dört haneli rakamlara çıkabilecek tek masraf budur.

Dar sokaklar, küçük araçlar

Vadi yolu, kiraladığınız araç hakkında iki şey öğretir. İkisi de, bütçenizin yettiği en büyük araç yerine rahatça kullanabileceğiniz en küçük aracı seçmenizi gerektirir.

Fas köyünde, iki kırmızı toprak duvar arasından geçen dar ve ıslak bir sokak; üzerinde begonviller sarkıyor, bir arabanın geçmesi için yer yok
Köy sokakları bu kadar dar. Aracı ana yolda bırakıp son kısmı yürüyün.
Taş kemerin altında parke taşları üzerinde park edilmiş küçük, koyu renkli bir hatchback; arkasında mavi balıkçı tekneleri ve bir palmiye ağacı
Buradaki çoğu kişinin kullandığı araç küçük bir hatchback ve asfalt yol için yeterli.

Bu tek sürüş için Agadir araç filosuna göz atın

Aşağıdaki aramada çıkan ilk 100 araç üzerinden hesaplanmıştır. Müsaitlik her gün değişir; bu rakamları belirli bir araç için garanti değil, yerel piyasanın genel görünümü olarak değerlendirin.

96

sınırsız kilometre hakkıyla

Imouzzer’e uzanan yol dâhil gidiş dönüş 80 km, sınırsız kilometre hakkı olan bir araç için sorun olmaz. Buradaki araçların neredeyse tamamında bu hak var.

86

hiç depozito almayan

Ağımızın herhangi bir yerindeki en yüksek sayı. Ancak bu, sözleşmedeki asfaltsız yol maddesini değiştirmez; yine de o bölümü okuyun.

10

SUV’lar ve crossover’lar

Arama sonuçlarındaki payları düşük ve gerçek bir arazi aracı sınıfı yok. Bozuk asfaltta konfor sağlarlar, ancak nerede araç kullanmanıza izin verildiğiyle ilgileri yoktur.

48

52 manuel araca karşı otomatik vitesliler

Fas için alışılmadık derecede dengeli bir dağılım. Bu da otomatik vites talebini yokuşlu bir yolda şansa bağlı olmaktan çıkarıyor.

Yol maddesini kontrol edin, sonra rezervasyon yapın

Kilometre hakkı, vites türü ve depozito bilgileri taahhütte bulunmadan önce her araçta gösterilir. Agadir Travel, tedarikçi koşullarını bir bağlantının arkasına saklamak yerine önünüze koyar.

Müsait araçları arayın

Vadi yolculuğuna uygun müsait araçlar

Agadir tedarikçilerindeki canlı müsaitlik durumu. Her araç için kilometre politikasını ve yol kısıtlamalarını kontrol edin; böyle bir günde önemli olan iki madde bunlardır.

Agadir · every term on one sheet · 14 attributes per car

Every line, one car at a time

/

Insurance and rental terms are confirmed by the operator before you pay. The whole fleet is on the sheet

Yola çıkmadan önce sıkça sorulan sorular

Evet, asfaltın bittiği yere kadar. Yolun büyük bölümü de budur. Sıradan bir ekonomik hatchback sahil yolunda ve vadiye çıkan yokuşta sorunsuz ilerler. Yapmamanız gereken şey, asfaltın bittiği noktayı geçmek ya da suyun aktığı bir nehir geçidinden geçmektir. Yolun düzgün kısmının bittiği yerde park edip yürüyün. Havuzlara kalan mesafe kısadır ve ilkbaharda patika kolayca bulunur. Yürümek size hiçbir masraf çıkarmaz; araçla devam etmekse sigortanızın karşılamayı reddedeceği bir tamir masrafına yol açabilir.
Hayır. Bu, sayfadaki en önemli bilgidir. Sahil boyunca uzanan N1 ve Aourir’den iç kesimlere çıkan yol asfaltlıdır ve bakımı yapılır. Vadi tabanına inen son bölümde asfalt önce yamalanır, ardından gevşek taş ve toza dönüşür. Nehir, gerçek köprülerden değil, alçak beton geçitlerden geçilir. Düzgün yolun ne kadar sürdüğü, en son ne zaman onarıldığına ve son fırtınanın yola ne yaptığına bağlıdır.
Normalde kapsamaz. Fas’taki kiralama sözleşmeleri neredeyse her zaman araç kullanımını asfaltlı kamu yollarıyla sınırlar. Tekerlekler asfaltı terk ettiği anda, gişede satın aldığınız tam kapsamlı ek sigorta dâhil, genellikle teminat dışında kalırsınız. Buna ek olarak aracın alt kısmı, karter, lastik ve jant hasarları da sık sık kapsam dışıdır. Asfaltsız yollardan çekiciyle kurtarma ücretini de genellikle kiracı öder. Önemli olan bir web sitesindeki özet değil, sözleşmenizin ifadesidir. Kendi kuponunuzu kontrol edin.
Duraklamadan her yönde bir saatten biraz fazla sürer ve mesafe yaklaşık 40 km’dir. Sahil boyunca Aourir’e uzanan ilk 12 km hızlı geçilir. İç kesimlere döndükten sonraki her şey yavaş ilerler: dar ve yokuşlu bir yol, kör virajlar, karşıdan gelen trafik ve ilerledikçe bozulan bir zemin. Sonrasında Imouzzer des Ida Outanane’ye kadar devam edecekseniz en azından bütün bir sabahı, tercihen bütün günü ayırın.
Hayır. Havuzlar, kıyının arkasındaki dağlara kışın ve ilkbaharda yağan yağmurlara bağlıdır. Kurak bir yılın yaz sonuna doğru sığlaşıp ısınabilir, yeşile dönebilir ya da tamamen kuruyabilirler. Su bulmak için en güvenilir dönem mart-mayıs arasıdır. Kışın ise tam tersi sorun yaşanabilir: şiddetli yağıştan sonra nehir hızlı akar, geçitlerden geçmek imkânsız hâle gelebilir ve vadi yalnızca hayal kırıklığı yaratmakla kalmaz, gerçekten tehlikeli olur. Gitmeyi planladığınız sabah yerel halka sorun.
Resmî otopark ya da park makinesi yoktur. Diğer araçlarla birlikte yol kenarındaki düz bir alana çekersiniz; genellikle biri çıkagelip araca göz kulak olmak için küçük bir ücret ister. Ücret çoğunlukla 20-30 dirhem, yani yaklaşık 2-3 EUR civarındadır. Bu bir dolandırıcılık değil, yerel bir uygulamadır. Küçük banknotlar bulundurun, aracın içinde görünür eşya bırakmayın ve ücreti dönüşte değil, vardığınızda kararlaştırın.

Daha fazla Agadir araç kiralama seçeneği

Havalimanı En Düşük Fiyatlar Depozitosuz Otomatik SUV ve 4x4 Taghazout Sahili