Vožnja do Paradise Valleyja i klanca Tamraght

Četrdeset kilometara od plaže prema unutrašnjosti, a posljednjih nekoliko kilometara nije asfaltirano. Prave etape, prave podloge i klauzula u ugovoru o najmu koja određuje gdje morate stati.

Obalnom cestom do bazena, etapa po etapa

Paradise Valley nalazi se oko 40 km od plaže prema unutrašnjosti, a vožnja traje nešto više od sat vremena, pa se čini kao lagan jutarnji izlet. Vozače unajmljenih automobila ne iznenade udaljenost ni serpentine. Iznenadi ih to što asfaltirana cesta završava prije bazena, a gotovo svaki ugovor o najmu u Maroku pokriva samo asfaltirane javne ceste. Udaljenosti i vremena u nastavku okvirni su i ne uključuju zaustavljanja, a ovom cestom nitko ne vozi bez zaustavljanja.

65 km

2h 0m driving

4 stages

  1. 01

    Obala u Agadir Aourir

    12 km 20 min Asfaltirano, N1

    Lagani dio puta, prema sjeveru obalnom cestom N1, s Atlantikom s lijeve strane i školama surfanja uz cestu. Aourir je mjesto uz cestu koje svi zovu Banana Village zbog štandova s voćem duž kolnika, a ondje skrećete prema unutrašnjosti. Ovdje natočite gorivo ili prije nego što napustite grad. U dolini nema pouzdane opskrbe gorivom, a posljednje su crpke na ovoj cesti one pokraj kojih prolazite izlazeći iz Agadir.

  2. 02

    Aourir Donja dolina rijeke Tamraght

    15 km 28 min Asfaltirano, usko

    Skretanje prema unutrašnjosti označeno je putokazom za Imouzzer des Ida Outanane i nalazi se na prometnom dijelu ceste N1, zato se prestrojite na vrijeme umjesto da kasno kočite. Cesta se odmah sužava, ostavlja kuće iza sebe i počinje se penjati među stablima argana i suhim koritom rijeke. Podloga je ovdje dobro uređena, no ponegdje nema središnje crte ni zaštitne ograde uz provaliju, a taksiji iz suprotnog smjera neprestano prolaze i poznaju zavoje bolje od vas.

  3. 03

    Donja dolina rijeke Tamraght Parkiralište Paradise Valley

    13 km 27 min Asfaltirano, zatim oštećeno, s riječnim gazovima

    Ovo je dionica o kojoj govori cijela stranica. Asfalt se postupno kvari, od dobrog do zakrpanog pa do oštećenog, a posljednji dio do dna doline prekriven je rastresitim kamenjem i prašinom. Rijeka se prelazi preko niskih betonskih prijelaza, a ne mostova. Nakon kiše u planinama voda teče preko tih prijelaza, a dubinu je nemoguće procijeniti s vozačkog sjedala. Ako se automobil ugasi u gazu, to nije priča o pehu. To je trenutak kad vaše osiguranje prestaje vrijediti.

  4. 04

    Parkiralište Paradise Valley Imouzzer des Ida Outanane

    25 km 45 min Asfaltirano, s grubim dijelovima

    Izborno, ali upravo je to razlog da odvojite cijeli dan umjesto samo jutra. Cesta se nastavlja penjati iznad doline do planinskog sela Imouzzer, s vodopadima, četvrtkom održanim suk-om i pogledom natrag niz klanac kakav ne možete dobiti kod samih bazena. Većinom je asfaltirana, ali ima oštećenih dijelova i povremenih odrona, a vožnja je spora. Ako su bazeni krajem ljeta suhi, ova će dionica spasiti dan.

Čime to možete obaviti

Običan mali automobil, dok god vozite asfaltom

Uobičajeni mali automobil koji većina posjetitelja unajmljuje bez problema svladava obalnu cestu, uspon i asfaltirani dio puta prema dolini. Riječ je o vožnji za odmor po javnoj cesti, a ne o ekspediciji, i prvih 35 km ne traži ništa posebno. Vozite do mjesta gdje se podloga mijenja, parkirajte i ostatak prijeđite pješice.

Crossover ili mali SUV

Veći razmak od tla doista pomaže na oštećenom asfaltu i rastresitom kamenju, a rupe na cesti manje se osjete. No to ne mijenja nijednu riječ vašeg ugovora o najmu. Crossover na neasfaltiranoj cesti jednako je nepokriven osiguranjem kao i hatchback, samo mu je udobnije dok se to događa. U trenutačnoj ponudi od 100 automobila ovdje je samo 10 SUV-ova i crossovera, a pravih terenskih vozila uopće nema.

Bilo koji unajmljeni automobil nakon kraja asfalta ili kroz gaz u kojem teče voda

Ovo ljudima može skupo stajati. Marokanski ugovori o najmu gotovo bez iznimke isključuju neasfaltirane ceste, a oštećenja podvozja, kartera i guma često nisu pokrivena čak ni punim osiguranjem koje vam nude na šalteru. Dodajte trošak izvlačenja iz doline s nepouzdanim telefonskim signalom i ogrebani karter postaje najskuplji sat vašeg odmora. Od posljednjeg čvrstog parkirališta do odredišta kratko se hoda. Pođite pješice.

Potpuno natovaren automobil s četiri odrasle osobe i prtljagom

Uspon iz Aourira dug je i stalan, a mali motor s petero ljudi brzo ostane bez snage. Očekujte duge dionice u drugoj i trećoj brzini, uz klima-uređaj koji se muči, i očekujte da će vas drugi pretjecati. Veći je problem razmak od tla: natovaren automobil niže stoji, pa se na oštećenom dijelu pri dnu doline može ogrebati.

Po sezoni

Od studenoga do veljače limited
U planinama je kišna sezona, a cesta je tada jedino doista opasna. Rijeka Tamraght prikuplja vodu s velikog područja višeg terena, pa oluja koju s obale ne možete vidjeti može za sat vremena poplaviti betonske prijelaze. Suho jutro na plaži ne govori vam ništa o stanju klanca. Ako voda teče preko gazova, treba se okrenuti, a mještani uz cestu obično će vam to reći prije nego što stignete do njih.
Od ožujka do svibnja open
Razdoblje kad su uvjeti najbolji. Zimske kiše napunile su bazene, dolina je zelena, oleandri cvatu, a u unutrašnjosti je ugodno, a ne nesnosno vruće. Vikendom dolaze posjetitelji iz grada, pa je polazak radnim danom ujutro razlika između tihog klanca i reda za parkiranje.
Od lipnja do kolovoza limited
Cesta je u redu, ali vode često nema. Usred ljeta bazeni mogu biti plitki, topli i zeleni, a u sušnoj godini oni glavni svode se na plitke lokve ili sasvim nestaju. Nitko vam za to ne duguje povrat novca jer ništa niste ni kupili. U unutrašnjosti su temperature znatno više nego na obali, zato ponesite više vode nego što mislite da vam treba i nastavak do Imouzzerа imajte kao rezervni plan.
Od rujna do listopada open
U prvom dijelu razdoblja mirno je i vruće, a zatim postupno zahladi. Vodostaj je obično najniži prije jesenskih oluja, a kad stignu, iznenadne su. U ovom se razdoblju ujutro raspitajte u hotelu umjesto da se oslanjate na prognozu koju ste pročitali prije tri dana.

Što piše u ugovoru o najmu

  • Gotovo svaki ugovor o najmu ograničava vas na asfaltirane javne ceste, pa završni neasfaltirani dio i riječni gazovi uopće nisu pokriveni osiguranjem. Svaku štetu ondje platit ćete sami, a ne osiguravatelj.
  • Oštećenja podvozja, kartera, guma i kotača često nisu pokrivena čak ni punim osiguranjem koje se nudi na šalteru, a upravo to kamenita staza i skriveni rubnik mogu oštetiti.
  • Izvlačenje s neasfaltirane ceste obično se naplaćuje najmoprimcu, a telefonski signal u klancu dovoljno je nepouzdan da dogovaranje dugo traje.
  • Kilometraža ovdje rijetko predstavlja ograničenje: povratna vožnja duga je oko 80 km, a 96 od prvih 100 automobila u trenutačnoj ponudi ima neograničenu kilometražu. Ipak, pročitajte vaučer jer četiri automobila nemaju tu opciju.

Uvjeti dobavljača razlikuju se, a za vas vrijede oni navedeni na vašem vaučeru, zato ga pročitajte prije vožnje, a ne nakon nje. U dolini nema službenog parkirališta. Parkirat ćete na komadu zemlje uz cestu, a netko će vam obično prići i zatražiti manji iznos da pričuva automobil. To je ovdje uobičajeno, a ne prijevara.

Ono što fotografije izostavljaju

Svaka fotografija Paradise Valleyja prikazuje isto: glatke sive stijene, niz palmi, zeleni bazenčić i nekoga tko skače u njega. Sve je to stvarno i riječ je o doista prekrasnom izletu u marokansko zaleđe, na pola jutra vožnje od hotela na plaži. Fotografija vam ne može pokazati stanje posljednja četiri kilometra ceste, visinu vode u rijeci ni rečenicu u ugovoru o najmu koja određuje oboje.

Dolina je klanac koji je rijeka Tamraght usjekla kroz planine iza obale, u masivu Ida Outanane, i kao svaki klanac ovisi o svemu što padne uzvodno. U ožujku vode ima posvuda, a bazeni su dovoljno duboki za pravo plivanje. U rujnu sušne godine na istom mjestu može biti tek topla zelena lokva među vrućim stijenama, pa su ljudi koji su došli očekujući fotografiju vidno razočarani. Ni jedno ni drugo nikome nije krivnja, a stanje se ne može predvidjeti s obale, gdje vrijeme vodi svoju politiku.

Pitanje vožnje jednostavnije je i odgovor je jasan. Cesta prema dolini asfaltirana je većim dijelom, a zatim prestaje biti asfaltirana. Točno mjesto gdje asfalt završava ovisi o tome kada je cesta posljednji put popravljena. Nakon te točke vozite po oštećenoj podlozi, rastresitom kamenju i betonskim prijelazima preko rijeke. Lokalni automobil ondje prolazi svaki dan. No nije obuhvaćen ugovorom o najmu koji isključuje neasfaltirane ceste, nije osiguran kod tvrtke koja će pregledati podvozje pri povratu i ne vozi ga netko tko nikad prije nije prelazio riječni gaz.

Zato je najpraktičnija verzija ovog izleta, ona koja funkcionira s običnim unajmljenim automobilom od tvrtke Agadir Travel, da vozite asfaltiranom cestom, parkirate ondje gdje se podloga mijenja i ostatak puta prijeđete pješice. Izgubit ćete dvadeset minuta. Sačuvat ćete polog, osiguranje i ostatak poslijepodneva.

Automobil s upaljenim svjetlima na asfaltiranoj planinskoj cesti u sumrak iznad osvijetljenog sela u brdima iza Agadira
Cesta u dolinu nakon zalaska sunca. Ista je to cesta, ali vožnja je sasvim drukčija.

Siđite s ceste prema dolini prije nego što padne mrak

Cesta prema unutrašnjosti cijelom je dužinom neosvijetljena. Na većem dijelu nema zaštitne ograde uz provaliju, zavoji se pojavljuju bez upozorenja, a ljudi hodaju rubom ceste jer je to ujedno i nogostup. Dodajte vjetrobransko staklo puno prašine i nadolazeće automobile s dugim svjetlima pa cesta kojom ste se u jedanaest ujutro bez problema vozili u sedam navečer postaje sasvim drukčija.

To ne znači da se ne možete vratiti navečer. Samo je to pogrešan način da završite dan koji ste odabrali za uživanje u vožnji. Planirajte unatrag od zalaska sunca, ostavite sat i petnaest minuta za samu cestu i uračunajte vrijeme za zaustavljanje na vidikovcu putem natrag. Ako nastavljate do Imouzzerа, ostavite još veću rezervu jer je planinska cesta iznad doline još sporija.

Još jedan razlog za rani polazak: ako su gazovi pod vodom pa se morate vratiti, ostat će vam dovoljno dnevnog svjetla da osmislite drugi plan, umjesto da se vraćate kući po mraku, a da niste ništa vidjeli.

Četiri stvari koje treba riješiti prije nego što kod Aourira skrenete prema unutrašnjosti

Sve četiri rješavaju se na obali, gdje ima goriva, signala i nekoga koga možete pitati. Ništa od toga ne možete riješiti kad već stignete u klanac.

Pročitajte klauzulu o cestama

Prije polaska iz hotela pronađite rečenicu u ugovoru koja se odnosi na neasfaltirane ceste. To je jedini redak u cijelom dokumentu koji će danas biti važan, a određuje točno gdje završava vaša vožnja.

Natočite gorivo na obali

U dolini nema benzinske postaje na koju se možete osloniti. Napunite spremnik u gradu ili u Aouriru, čak i ako pokazivač izgleda dovoljno dobro jer se na usponu troši više goriva nego na ravnoj obalnoj cesti.

Raspitajte se o vodostaju

Pitajte u hotelu ili na štandovima s voćem u Aouriru teče li rijeka i ima li vode u bazenima. Ljudi tom cestom voze svaki dan, a odgovor je besplatan.

Ponesite sitne novčanice

Parkiranje, čaj i vodič plaćaju se gotovinom, neformalno i skromnim iznosima. Ovdje nitko ne prima kartice, a ujutro u devet nitko neće imati sitno za krupnu novčanicu.

Koliko otprilike stoji izlet

Ovo su okvirni iznosi za planiranje, preračunani iz dirhama i zaokruženi. Cijene goriva mijenjaju se na crpki, neformalni troškovi ovise o danu, a nijedan od ovih iznosa nije ponuda tvrtke Agadir Travel. Posljednji redak vrijedi pročitati dvaput.

Tijekom izleta Okvirno Što zapravo obuhvaća
Gorivo, povratna vožnja s obale Oko 8 do 12 EUR Otprilike 80 km u oba smjera, uz uspon, malim benzinskim automobilom. Cijene goriva u Maroku mijenjaju se, zato ovaj iznos služi samo za planiranje.
Parkiranje u dolini Oko 2 do 3 EUR Neformalno i neoznačeno mjesto, koje čuva tko god je ondje tog dana. Obično se plaća u dirhamima, najčešće oko 20 do 30. Okvirno.
Vodič do bazena Po želji, cijenu dogovorite unaprijed Nude ga na parkiralištu, a doista je koristan kad je vodostaj nizak i put nije očit. Dogovorite cijenu prije polaska, a ne nakon povratka.
Čaj, tagine i stol u hladu Oko 5 do 10 EUR po osobi Jednostavni restorani uz cestu duž doline i prema Imouzzeru. U većini se plaća samo gotovinom.
Koliko može stajati vožnja po stazi Moguć je puni trošak popravka Šteta na neasfaltiranim cestama obično nije pokrivena osiguranjem. Ovo je jedina stavka u tablici koja vas može stajati više tisuća.

Uske ulice, mali automobili

Vožnja prema dolini naučit će vas dvije stvari o automobilu koji ste rezervirali. Obje idu u prilog najmanjem automobilu koji vam odgovara, a ne najvećem koji si možete priuštiti.

Uska mokra ulica između zidova od crvene zemlje u marokanskom selu, s bugenvilijom koja se nadvija nad cestu i bez mjesta za mimoilaženje automobila
Seoske ulice ovako su uske. Ostavite automobil uz glavnu cestu i ostatak puta prošećite.
Mali tamni hatchback parkiran na kaldrmi ispod kamenog luka, s plavim ribarskim brodovima i palmom u pozadini
Većina ljudi ovdje vozi mali hatchback, koji je sasvim dovoljan za asfaltirane ceste.

Trenutačna ponuda automobila u Agadir za ovaj izlet

Prebrojano među prvih 100 automobila koje prikazuje pretraga u nastavku. Dostupnost se mijenja svakodnevno, zato ovo shvatite kao prikaz lokalne ponude, a ne jamstvo za određeni automobil.

96

s neograničenom kilometražom

Povratna ruta od 80 km, uz nastavak do Imouzzerа, zanemariva je uz neograničenu kilometražu, a većina automobila ovdje ima tu opciju.

86

bez ikakvog pologa

Najveći udio u cijeloj našoj mreži. To ne mijenja odredbe ugovora o neasfaltiranim cestama, zato ih svakako pročitajte.

10

SUV-ovi i crossoveri

Čine malen udio u ponudi, a pravih terenskih vozila nema. Praktični su za udobniju vožnju po oštećenom asfaltu, ali ne mijenjaju gdje smijete voziti.

48

automatskih mjenjača naspram 52 ručna

Neuobičajeno ravnomjerna raspodjela za Maroko, pa je ovdje automatizirani mjenjač realan zahtjev, a ne puka sreća na planinskoj cesti.

Provjerite klauzulu o cestama, pa rezervirajte

Kilometraža, mjenjač i polog prikazani su za svaki automobil prije rezervacije, a Agadir Travel uvjete dobavljača prikazuje izravno, a ne skriva iza poveznice.

Pretražite dostupne automobile

Automobili dostupni za izlet u dolinu

Trenutačna dostupnost kod dobavljača u Agadir. Provjerite pravila o kilometraži i ograničenja za ceste za svaki automobil jer upravo su te dvije stavke važne za ovakav izlet.

Agadir · every term on one sheet · 14 attributes per car

Every line, one car at a time

/

Insurance and rental terms are confirmed by the operator before you pay. The whole fleet is on the sheet

Pitanja koja ljudi postavljaju prije polaska

Da, sve do mjesta gdje završava asfalt, a asfaltirana je veći dio puta. Običan mali automobil bez problema svladava obalnu cestu i uspon prema dolini. Nemojte nastaviti nakon što asfaltirana podloga završi ni prelaziti gaz u kojem teče voda. Parkirajte ondje gdje završava dobra cesta i nastavite pješice. Do bazena nema mnogo hoda, u proljeće je staza očita, a hodanje vas ne stoji ništa. Vožnja vam može donijeti račun za popravak koji osiguranje neće pokriti.
Nije, a to je najvažnija informacija na ovoj stranici. Cesta N1 uz obalu i uspon prema unutrašnjosti iz Aourira asfaltirani su i održavani. Završni prilaz do dna doline postupno se kvari: prvo je asfalt zakrpan, a zatim slijede rastresito kamenje i prašina. Rijeka se prelazi preko niskih betonskih prijelaza, a ne pravih mostova. Dokle se proteže dobra podloga ovisi o tome kada je cesta posljednji put popravljena i što joj je učinila posljednja oluja.
U pravilu ne. Ugovori o najmu u Maroku gotovo uvijek ograničavaju vožnju na asfaltirane javne ceste, pa čim kotači napuste asfalt obično više nemate osiguranje koje ste platili, uključujući i prošireno osiguranje koje nude na šalteru. Uz to su često isključena i oštećenja podvozja, kartera, guma i kotača, a izvlačenje s neasfaltirane ceste obično se naplaćuje najmoprimcu. Provjerite svoj vaučer jer mjerodavan je njegov tekst, a ne sažetak na internetskoj stranici.
Nešto više od sat vremena u jednom smjeru bez zaustavljanja, za oko 40 km. Prvih 12 km obalnom cestom do Aourira brzo se prijeđe. Nakon skretanja prema unutrašnjosti vozi se sporo, i to s razlogom: cesta je uska i penje se, zavoji su nepregledni, promet dolazi iz suprotnog smjera, a podloga se pogoršava kako odmičete. Planirajte barem cijelo jutro, a cijeli dan ako nakon toga nastavljate do Imouzzer des Ida Outanane.
Ne. Bazeni ovise o zimskim i proljetnim kišama u planinama iza obale, a krajem ljeta u sušnoj godini mogu biti plitki, topli i zeleni ili sasvim nestati. Razdoblje od ožujka do svibnja najpouzdanije je. Zimi se javlja suprotan problem: nakon obilnih kiša rijeka snažno teče, gazovi mogu postati neprohodni, a dolina doista opasna, a ne samo razočaravajuća. Raspitajte se kod mještana ujutro na dan izleta.
Ondje nema službenog parkirališta ni automata. Kao i svi ostali, skrenete na ravno mjesto uz cestu, a netko će se obično pojaviti i zatražiti manji iznos da pripazi na automobil. Najčešće je to oko 20 do 30 dirhama, otprilike 2 do 3 EUR. Riječ je o uobičajenom lokalnom dogovoru, a ne prijevari. Ponesite sitne novčanice, ne ostavljajte ništa vidljivo u automobilu i dogovorite iznos po dolasku, a ne pri povratku.

Više opcija najma automobila u Agadir

Zračna luka Najniže cijene Bez depozita Automatski SUV i 4x4 Obala Taghazouta