Samochodem do Paradise Valley i wąwozu Tamraght

Czterdzieści kilometrów w głąb lądu od plaży, a ostatnie kilometry prowadzą już nie po asfalcie. Prawdziwe odcinki, prawdziwe nawierzchnie i zapis w umowie najmu, który decyduje, dokąd możesz dojechać.

Nadmorska droga do basenów, odcinek po odcinku

Paradise Valley leży około 40 km w głąb lądu od plaży, a dojazd zajmuje nieco ponad godzinę. Brzmi jak łatwa poranna wycieczka. Kierowców aut z wypożyczalni zaskakuje jednak nie odległość ani serpentyny, lecz to, że asfalt kończy się przed basenami, a niemal każda umowa najmu w Maroku obejmuje wyłącznie asfaltowe drogi publiczne. Podane niżej odległości i czasy są orientacyjne i nie uwzględniają postojów. Nikt nie jedzie tą drogą bez zatrzymywania się.

65 km

2h 0m driving

4 stages

  1. 01

    Agadir: nadmorska promenada Aourir

    12 km 20 min Asfalt, N1

    Łatwy odcinek na północ wzdłuż wybrzeża drogą N1, z Atlantykiem po lewej i szkołami surfingu przy poboczu. Aourir to miasteczko przy drodze, które wszyscy nazywają Banana Village ze względu na stragany z owocami wzdłuż jezdni. Tutaj skręcisz w głąb lądu. Zatankuj tutaj albo przed wyjazdem z miasta. W dolinie nie ma pewnego źródła paliwa, a ostatnie stacje na tej drodze mijasz, wyjeżdżając z Agadir.

  2. 02

    Aourir Dolna dolina Tamraght

    15 km 28 min Asfalt, wąsko

    Skręt w głąb lądu jest oznaczony kierunkowskazem na Imouzzer des Ida Outanane. Pojawia się na ruchliwym odcinku drogi N1, więc zawczasu wybierz pas, zamiast hamować w ostatniej chwili. Droga od razu się zwęża, zostawia za sobą zabudowania i zaczyna piąć się między drzewami arganowymi a suchym korytem rzeki. Nawierzchnia jest tu porządna, ale miejscami nie ma linii środkowej ani barierki od strony przepaści. Mija cię też nieustanny strumień taksówek, których kierowcy znają zakręty lepiej niż ty.

  3. 03

    Dolna dolina Tamraght Parking przy Paradise Valley

    13 km 27 min Asfalt, potem dziury i brody

    O tym odcinku jest cała ta strona. Dobry asfalt zmienia się w łatany, a potem w zniszczony. Ostatni fragment do dna doliny prowadzi po luźnych kamieniach i kurzu, a rzekę przecina się po niskich betonowych brodach zamiast mostów. Po deszczu w górach woda płynie przez te przeprawy, a z fotela kierowcy nie da się ocenić jej głębokości. Jeśli auto zgaśnie w brodzie, to nie pechowa przygoda. To moment, w którym przestaje obowiązywać opłacona ochrona.

  4. 04

    Parking przy Paradise Valley Imouzzer des Ida Outanane

    25 km 45 min Asfalt, miejscami zniszczony

    Opcjonalny odcinek, który zamienia poranny wypad w całodzienną wycieczkę. Droga biegnie dalej za dolinę, wspinając się do górskiej miejscowości Imouzzer, z wodospadami, czwartkowym sukiem i widokiem w dół wąwozu, którego nie zobaczysz z basenów. Przez większość trasy jest asfalt, ale trafiają się zniszczone fragmenty i osuwające się skały. Jedzie się powoli. Jeśli pod koniec lata baseny wyschną, ten odcinek uratuje dzień.

Czym możesz jeździć

Zwykły mały samochód miejski, dopóki trzymasz się asfaltu

Typowy mały samochód, który wynajmuje większość turystów, bez problemu poradzi sobie z drogą wzdłuż wybrzeża, podjazdem i asfaltowym odcinkiem doliny. To wycieczka publiczną drogą, nie wyprawa. Pierwsze 35 km nie wymaga niczego specjalnego. Dojedź do miejsca, gdzie zmienia się nawierzchnia, zaparkuj i resztę przejdź pieszo.

Crossover albo mały SUV

Większy prześwit naprawdę pomaga na popękanym asfalcie i luźnych kamieniach, a dziury są mniej odczuwalne. Nie zmienia jednak ani słowa w umowie najmu. Crossover na drodze bez utwardzonej nawierzchni ma dokładnie taką samą lukę w ochronie jak hatchback, tylko jedzie się nim wygodniej. Wśród pierwszych 100 aut w bieżących wynikach jest tu zaledwie 10 SUV-ów i crossoverów, a aut terenowych nie ma wcale.

Dowolne auto z wypożyczalni za końcem asfaltu lub przez bród, w którym płynie woda

To właśnie na tym odcinku kierowcy tracą pieniądze. Marokańskie umowy najmu niemal zawsze wyłączają drogi bez utwardzonej nawierzchni. Nawet pełne ubezpieczenie oferowane przy odbiorze często nie obejmuje uszkodzeń podwozia, miski olejowej ani opon. Dodaj koszt holowania z doliny, gdzie zasięg bywa słaby, a porysowana miska olejowa zamienia się w najdroższą godzinę wakacji. Od ostatniego twardego miejsca do zaparkowania jest niedaleko. Przejdź ten odcinek pieszo.

W pełni załadowane auto z czwórką dorosłych i bagażami

Podjazd z Aourir jest długi, a mały silnik z pięcioma osobami na pokładzie szybko traci zapał. Przez długie odcinki będziesz jechać na drugim i trzecim biegu, z klimatyzacją pracującą na pełnych obrotach, i patrzeć, jak inni cię wyprzedzają. Większym problemem jest prześwit: załadowane auto siedzi niżej i łatwiej zahaczyć podwoziem o zniszczony odcinek na dnie doliny.

Według sezonu

Od listopada do lutego limited
W górach trwa pora deszczowa. To jedyna część roku, gdy droga naprawdę staje się niebezpieczna. Rzeka Tamraght odprowadza wodę z rozległego górskiego obszaru, więc burza niewidoczna z wybrzeża może w ciągu godziny zalać betonowe brody. To, że rano na plaży jest sucho, nic nie mówi o warunkach w wąwozie. Jeśli przez brody płynie woda, zawróć. Miejscowi przy drodze zwykle ostrzegą cię, zanim dojedziesz tak daleko.
Od marca do maja open
To najlepszy czas na wycieczkę. Zimowe deszcze napełniają baseny, dolina zielenieje, kwitną oleandry, a temperatura w głębi lądu jest przyjemna. W weekendy przyjeżdża tu dużo osób z miasta, więc wyjazd w dzień powszedni rano to różnica między spokojną wycieczką a kolejką do parkingu.
Od czerwca do sierpnia limited
Droga jest w dobrym stanie, ale wody często brakuje. W pełni lata baseny mogą być płytkie, ciepłe i zielone, a w suchym roku główne z nich zmniejszają się do płytkich sadzawek albo całkiem znikają. Nikt nie zwróci ci pieniędzy, bo nie ma tu za co płacić. W głębi lądu jest znacznie goręcej niż na wybrzeżu, więc weź więcej wody, niż wydaje ci się potrzebne, a dalszą trasę do Imouzzer potraktuj jako plan awaryjny.
Od września do października open
Jest spokojnie, na początku okresu gorąco, a potem coraz chłodniej. Przed jesiennymi burzami poziom wody jest zwykle najniższy. Gdy burze nadejdą, pojawiają się nagle. Rano zapytaj w hotelu o warunki, zamiast polegać na prognozie sprawdzonej trzy dni wcześniej.

Co mówi umowa najmu

  • Niemal każda umowa najmu ogranicza jazdę do asfaltowych dróg publicznych. Ostatni nieutwardzony odcinek i brody są więc całkowicie poza ochroną ubezpieczeniową. Każde uszkodzenie pokryjesz z własnej kieszeni.
  • Nawet pełne ubezpieczenie oferowane przy odbiorze często nie obejmuje uszkodzeń podwozia, miski olejowej, opon ani felg. Właśnie te elementy są najbardziej narażone na kamienistej drodze i przy ukrytym krawężniku.
  • Koszt pomocy drogowej po wjechaniu na nieutwardzoną drogę zazwyczaj ponosi najemca, a słaby zasięg w wąwozie utrudnia i opóźnia jej wezwanie.
  • W tym przypadku limit kilometrów rzadko stanowi problem: powrót to około 80 km, a 96 z pierwszych 100 aut w bieżących wynikach ma nielimitowany przebieg. Mimo to sprawdź voucher, bo 4 auta mają limit.

Warunki różnią się u poszczególnych dostawców. Obowiązują cię te zapisane w twoim voucherze, więc przeczytaj go przed wyjazdem, a nie po powrocie. W dolinie nie ma oficjalnego parkingu. Zostawisz auto na kawałku pobocza, a ktoś zwykle podejdzie i poprosi o niewielką opłatę za przypilnowanie go. To normalne i nie jest oszustwem.

Tego nie widać na zdjęciach

Każde zdjęcie Paradise Valley wygląda tak samo: gładkie, szare skały, rząd palm i zielony basen, do którego ktoś właśnie wskakuje. To wszystko istnieje naprawdę, a dolina jest przepięknym zakątkiem marokańskiego interioru, do którego z hotelu przy plaży jedzie się pół poranka. Zdjęcie nie pokaże jednak stanu ostatnich czterech kilometrów drogi, poziomu wody w rzece ani zapisu w umowie najmu, który dotyczy obu tych kwestii.

Dolina to wąwóz wyżłobiony przez rzekę Tamraght w górach za wybrzeżem, w masywie Ida Outanane. Jak każdy wąwóz, zależy od tego, ile deszczu spadnie w górze rzeki. W marcu wody jest wszędzie, a baseny są na tyle głębokie, że można się porządnie wykąpać. We wrześniu po suchym roku w tym samym miejscu może być tylko ciepła, zielona kałuża między rozgrzanymi skałami. Ci, którzy przyjechali zobaczyć widok ze zdjęcia, często wyraźnie się rozczarowują. Żaden z tych stanów nie jest niczyją winą i nie da się go przewidzieć z wybrzeża, gdzie pogoda rządzi się własnymi prawami.

Kwestia dojazdu jest prostsza i ma jednoznaczną odpowiedź. Przez większą część trasy do doliny droga jest asfaltowa, ale w końcu asfalt się kończy. Dokładne miejsce zależy od tego, kiedy ostatnio ją naprawiano. Dalej czekają popękana nawierzchnia, luźne kamienie i betonowe brody przez rzekę. Miejscowi jeżdżą tamtędy codziennie. Nie mają jednak umowy najmu wyłączającej drogi bez utwardzonej nawierzchni ani ubezpieczenia od firmy, która sprawdzi podwozie po zwrocie auta. I nie są kierowcami, którzy pierwszy raz przejeżdżają przez bród.

Dlatego najlepszy plan na tę wycieczkę zwykłym autem z wypożyczalni Agadir Travel jest prosty: jedź asfaltem, zaparkuj tam, gdzie kończy się dobra nawierzchnia, i rusz dalej pieszo. Stracisz dwadzieścia minut. Zachowasz kaucję, ubezpieczenie i resztę popołudnia.

Samochód z włączonymi światłami jedzie asfaltową górską drogą o zmierzchu, ponad oświetloną wioską na wzgórzach za Agadirem
Droga do doliny po zachodzie słońca. To ta sama droga, ale jazda nią wygląda zupełnie inaczej.

Zjedź z drogi do doliny, zanim zapadnie zmrok

Droga w głąb lądu nie jest oświetlona na całej długości. Na większości trasy od strony przepaści nie ma barierek, zakręty pojawiają się nagle, a poboczem chodzą ludzie, bo to ono zastępuje chodnik. Gdy do tego dojdzie zakurzona szyba i światła nadjeżdżających aut na pełnych światłach, droga, która o jedenastej rano wydawała się łatwa, o siódmej wieczorem wygląda zupełnie inaczej.

Wieczorny powrót nie jest niemożliwy. To po prostu kiepski sposób na zakończenie dnia, który miał być przyjemną wycieczką. Zaplanuj trasę od godziny zachodu słońca, przeznacz godzinę i kwadrans na sam przejazd i zostaw zapas na przystanek przy punkcie widokowym w drodze powrotnej. Jeśli jedziesz dalej do Imouzzer, zaplanuj jeszcze większy zapas, bo górska droga za doliną jest jeszcze wolniejsza.

Jeszcze jeden powód, by wyjechać wcześnie: jeśli woda płynie przez brody i trzeba zawrócić, zostanie ci dość dnia, by wymyślić coś innego, zamiast wracać po ciemku bez żadnych wrażeń.

Cztery rzeczy do załatwienia, zanim skręcisz w głąb lądu w Aourir

Wszystkie cztery załatwisz na wybrzeżu, gdzie jest paliwo, zasięg i kogo zapytać. W wąwozie nie da się już niczego z nich nadrobić.

Sprawdź zapis o drogach

Zanim wyjdziesz z hotelu, znajdź w umowie zapis o drogach bez utwardzonej nawierzchni. To jedyna linijka w całym dokumencie, która dziś będzie miała znaczenie. Właśnie ona określa, dokąd możesz dojechać.

Zatankuj na wybrzeżu

W dolinie nie ma stacji, na której można polegać. Zatankuj w mieście albo w Aourir, nawet jeśli wskaźnik pokazuje, że paliwa wystarczy. Podjazd zużywa go więcej niż jazda po płaskiej nadmorskiej drodze.

Zapytaj o poziom wody

Zapytaj w hotelu albo przy stoiskach z owocami w Aourir, czy rzeka płynie i czy w basenach jest woda. Miejscowi jeżdżą tą drogą codziennie, a odpowiedź nic nie kosztuje.

Weź drobne

Parking, herbata i przewodnik wymagają gotówki. Wszystko załatwia się nieformalnie, a opłaty są niewielkie. Nikt w górach nie przyjmuje kart, a o dziewiątej rano nie każdy będzie miał wydać z dużego banknotu.

Ile mniej więcej kosztuje taki dzień

To orientacyjne kwoty do zaplanowania budżetu, przeliczone w przybliżeniu z dirhamów i zaokrąglone. Ceny paliwa zmieniają się na stacjach, nieformalne opłaty zależą od dnia, a żadna z podanych kwot nie pochodzi od Agadir Travel. Ostatni wiersz warto przeczytać dwa razy.

Koszt w dniu wycieczki Orientacyjnie Co to właściwie oznacza
Paliwo, powrót z wybrzeża Około 8–12 EUR Około 80 km w obie strony plus podjazd, małym autem benzynowym. Ceny na marokańskich stacjach się zmieniają, więc potraktuj tę kwotę orientacyjnie.
Parking przy dolinie Około 2–3 EUR Nieformalny, nieoznakowany, pilnowany przez osobę, która akurat jest na miejscu. Zwykle płaci się w dirhamach, najczęściej około 20–30. Kwota orientacyjna.
Przewodnik do basenów Opcjonalny, cenę ustal z góry Można go znaleźć przy parkingu. Jest naprawdę przydatny, gdy wody jest mało, a ścieżka nie jest oczywista. Ustal cenę przed wyruszeniem, nie po powrocie.
Herbata, tagine i stolik w cieniu Około 5–10 EUR za osobę Proste lokale przy drodze w dolinie i w kierunku Imouzzer. W większości przyjmują wyłącznie gotówkę.
Ile może kosztować jazda po tej drodze Potencjalnie cały koszt naprawy Uszkodzenia na nieutwardzonej drodze zazwyczaj nie są objęte ochroną ubezpieczeniową. To jedyna pozycja w tej tabeli, która może kosztować tysiące.

Wąskie uliczki, małe auta

Dolina szybko pokazuje dwie rzeczy o zarezerwowanym aucie. Obie przemawiają za najmniejszym autem, którym wygodnie ci jeździć, a nie największym, na jakie cię stać.

Wąska, mokra uliczka między ścianami z czerwonej ziemi w marokańskiej wiosce. Nad ulicą zwisają bugenwille i nie ma miejsca, by samochody się wyminęły
Wiejskie uliczki są tak wąskie. Zostaw auto przy głównej drodze i ostatni odcinek przejdź pieszo.
Mały, ciemny hatchback zaparkowany na bruku pod kamiennym łukiem, a dalej niebieskie łodzie rybackie i palma
Większość osób jeździ tu małym hatchbackiem. Na asfalt w zupełności wystarczy.

Dostępne auta w Agadir: jak wyglądają przy tej trasie

Zestawienie pierwszych 100 aut wyświetlonych w wynikach poniżej. Dostępność zmienia się codziennie, więc potraktuj te dane jako obraz lokalnego rynku, a nie obietnicę dotyczącą konkretnego auta.

96

z nielimitowanym przebiegiem

Otwarty limit bez problemu obejmuje 80 km w obie strony i przedłużenie trasy do Imouzzer. Większość dostępnych aut ma taki limit.

86

z zerową kaucją

To najwyższy wynik w całej naszej sieci. Nie zmienia jednak zapisów umowy o drogach bez utwardzonej nawierzchni, więc i tak je sprawdź.

10

SUV-y i crossovery

Niewielki wybór, bez aut terenowych. Przydają się dla wygody na popękanym asfalcie, ale nie zmieniają tego, gdzie wolno ci jeździć.

48

aut z automatyczną skrzynią wobec 52 z manualną

Jak na Maroko, to wyjątkowo wyrównany podział. Dzięki temu automat to tutaj realny wybór, a nie szczęśliwy traf na górskiej drodze.

Sprawdź zapis o drogach, a potem rezerwuj

Przebieg, skrzynia biegów i kaucja są podane przy każdym aucie przed rezerwacją, a Agadir Travel pokazuje warunki dostawcy, zamiast chować je za linkiem.

Sprawdź dostępne auta

Auta na wycieczkę do doliny

Dostępność u dostawców w Agadir jest aktualizowana na bieżąco. Przy każdym aucie sprawdź limit kilometrów i ograniczenia dotyczące dróg. To dwa zapisy, które mają znaczenie podczas takiej wycieczki.

Agadir · every term on one sheet · 14 attributes per car

Every line, one car at a time

/

Insurance and rental terms are confirmed by the operator before you pay. The whole fleet is on the sheet

Pytania, które warto zadać przed wyjazdem

Tak, można dojechać asfaltem przez większą część trasy. Zwykły mały samochód bez problemu poradzi sobie z nadmorską drogą i podjazdem do doliny. Nie jedź nim dalej, gdy skończy się asfalt, ani przez bród, w którym płynie woda. Zaparkuj tam, gdzie kończy się dobra nawierzchnia, i rusz pieszo. Do basenów jest niedaleko, a wiosną ścieżka jest oczywista. Spacer nic cię nie kosztuje, a jazda może skończyć się rachunkiem za naprawę, którego ubezpieczyciel nie pokryje.
Nie, i to najważniejsza informacja na tej stronie. Droga N1 wzdłuż wybrzeża i podjazd z Aourir w głąb lądu są asfaltowe i utrzymane. Ostatni odcinek do dna doliny stopniowo się pogarsza: najpierw jest łatany asfalt, potem luźne kamienie i kurz. Rzekę przecina się po niskich betonowych brodach, a nie porządnych mostach. To, jak daleko sięga dobra nawierzchnia, zależy od tego, kiedy ostatnio naprawiano drogę i jakie szkody wyrządziła ostatnia burza.
Zazwyczaj nie. Umowy najmu w Maroku niemal zawsze ograniczają jazdę do asfaltowych dróg publicznych. Gdy tylko koła zjadą z asfaltu, zwykle przestaje obowiązywać opłacona ochrona, również pełne ubezpieczenie oferowane przy odbiorze auta. Dodatkowo ubezpieczenie często nie obejmuje uszkodzeń podwozia, miski olejowej, opon ani felg, a koszt pomocy drogowej na nieutwardzonej drodze zazwyczaj ponosi najemca. Sprawdź swój voucher. Liczy się jego treść, a nie podsumowanie na stronie internetowej.
Bez postojów nieco ponad godzinę w jedną stronę na trasie liczącej około 40 km. Pierwsze 12 km wzdłuż wybrzeża do Aourir pokonasz szybko. Po skręcie w głąb lądu jedzie się wolno: wąska, górska droga, ślepe zakręty, ruch z naprzeciwka i nawierzchnia, która stopniowo się pogarsza. Zaplanuj co najmniej cały poranek, a cały dzień, jeśli potem pojedziesz dalej do Imouzzer des Ida Outanane.
Nie. Baseny zależą od zimowych i wiosennych deszczy w górach za wybrzeżem. Pod koniec suchego lata mogą być płytkie, ciepłe i zielone albo całkiem wyschnąć. Najpewniejszy okres to marzec–maj. Zimą zdarza się odwrotny problem: po ulewnych deszczach rzeka płynie wartko, brody mogą stać się nieprzejezdne, a dolina naprawdę niebezpieczna. Zapytaj na miejscu rano, w dniu wycieczki.
Nie ma tu oficjalnego parkingu ani parkomatu. Zatrzymujesz się razem z innymi na płaskim kawałku pobocza, a ktoś zwykle podejdzie i poprosi o niewielką opłatę za przypilnowanie auta. Najczęściej jest to około 20–30 dirhamów, czyli mniej więcej 2–3 EUR. To zwyczajowa lokalna opłata, a nie oszustwo. Weź drobne, nie zostawiaj niczego na widoku i ustal kwotę po przyjeździe, a nie dopiero po powrocie.

Więcej opcji wynajmu auta w Agadir

Lotnisko Najniższe ceny Bez depozytu Automatycznie SUV-y i samochody 4x4 Wybrzeże Taghazout